运行试验是按试验或实际运行图组织列车运行，对整体系统在正常和非正常运行条件下的()等进行演练，验证是否具备高速运营条件。

A.静态验收

B.动态验收

C.安全评估

D.正式验收

A.按要求和编制目标确定编图的注意事项并收集编图资料，对有关问题组织调查研究和试验

B.对于修改运行图应总结分析现行列车运行图完成情况和存在的问题，提出改进意见

C.确定全日行车计划，计算所需运用列车数量，并征求调度部门、行车和客运部门、车辆部门的意见，对行车运行方案进行调整

D.根据列车运行方案铺画详细的列车运行图、列车运行时刻表和编制说明，并计算列车运行图的指标和报有关部门审核批准执行

A.风管路

B.列车试验器

C.列检检修车轨道

D.车辆运行安全监测系统（“5T”系统）

E.车号自动识别系统（AEI设备）

F.固定脱轨器的设置位置、走向、限界图

A.综合控制系统应在回路试验和系统试验后在控制室内对系统本身进行试验

B.综合控制系统的试验应在本系统安装完毕，供电、照明、空调等有关设施均已投入运行的条件下进行

C.可编程序控制器应进行模拟输出条件、检验逻辑控制输入的试验

D.可编程序控制器有模拟量控制的系统应进行模拟量输入和输出试验，不用再做其他试验

A.先单体设备或部件调试，后局部、区域调试和回路调试，最后整体系统联调

B.交接验收前，仪表工程应连续开通投人运行24h，并运行正常。（48h）

C.自动化仪表工程施工中的电缆导管预埋、直埋电缆、接地极等都属于隐蔽工程

D.仪表试验包括回路试验、仪表电源设备的试验、系统试验和综合控制系统的试验

规程中，系统组态和在线下载功能试验内容按次序由()组成。

a.检查工程师站权限设置，以工程师级别登录应正确

b.打开工程师站中的系统组态软件，按照组态手册离线建立一个组态，在条件许可情况下进行编译生成，检查确认组态软件功能应正常

c.检查各组态逻辑、工程单位、参数设置应与运行实际需求相符

d.用工程师站组态工具，将现场控制站中任一主控制器或功能模件的组态回读到工程师站中

e.将回读或经修改并确认正确的组态下载到原主控制器或功能模件中，当新的组态数据被确认后，系统原组态数据应自动刷新

f.确认整个操作过程中控制系统应无出错或死机等现象发生

A、abcdef

B、abdef

C、bcdef

D、acdef

A.热分布试验

B.装载量试验

C.热穿透试验

D.产品试验

E.生物指示剂验证

A.正常

B.非正常

C.临界

D.失效

A.电源设备断电检修前，应确认负载已转移或关闭

B.双路交流输入切换试验前，应验证两路交流输入、蓄电池组和连接蓄电池组的直流接触器正常工作，并做好试验过程监视

C.配置旁路检修开关的不间断电源设备检修时，应严格执行停机及断电顺序

D.未经批准不得修改运行中电源设备运行参数

A.水压试验和气密性试验，可任选其一，经过试验验证储罐的强度，确保储存液氨安全;

B.气密性试验，试验压力一般为2.1MPA，并静置24小时，观察压力变化，并用浓肥皂水检查法兰、焊点等处是否泄漏。

C.气密性试验一般用氮气，如用液氮，应将液氮气化成氮气。

D.如果用氮气进行气密性试验，其氧量一定满足规程要求，因此不需置换，不用检测氧量，即可进液氨。

E.由于正常运行氨气压力在0.3MPA左右，因此液氨蒸发器气密性试验，压力不超过0.5MPA。