发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于90米。（）

A.120

B.160

C.200

A.距离传感器Ⅰ传输不&故障

B.受电弓上升位置异常故障

C.编组间传输不&故障

D.距离传感器异常故障

A.小复位

B.大复位

C.蓄电池断电复位

A、在站台的列车发生地震后，司机根据行调命令开门清客，播放清客广播。清客完成后，施加停放制动、降下受电弓，原地待令，做好自身防护，随时准备撤离

B、列车在运行过程中发现车辆轻微抖动时报行车调度员，根据行调命令限速25km/h运行到前方站停车开门处理;若车辆剧烈抖动或线路明显受损，列车无法维持运行时，司机应立即按下紧急停车按钮停车，播放临时停车广播安抚乘客，报告行车调度员，核实情况，判明是否发生地震

C、确认发生地震，听从行车调度员指挥，施加停放制动、降下受电弓，确认应急照明、应急通风开启

D、得到行车调度员疏散命令后，立即组织乘客向就近车站疏散。疏散完毕后汇报行车调度员，就地收车，跟随乘客疏散，沿途确认有无乘客滞留，设备损坏情况，并与行车调度员保持联系参考

发现前方接触网悬挂一个白色塑料袋，采取制动措施后导致0110车2车受电弓通过异物。列车停车后，司机打开司机室侧门查看受电弓状态未果，司机报行调，0110车2车越过异物，司机凭行调命令采用换弓的方式通过异物，通过异物后确认车辆状态正常，继续运行。回库后检修人员查看2车受电弓轻微破损。(1)司机刘X在整个作业流程过程中存在哪些问题？(2)接触网悬挂异物或附近悬挂异物司机的应急处理程序是什么？

A.受电弓

B.主断路器

C.隔离开关

D.变压器

A.“1隔离”

B.“2隔离”

C.0

D.任意位置

A.80、2km

B.80、1km

C.120、2km

D.120、1km