当执行仪表飞行中ILS接收机出现问题，应该执行：（）。

A.当飞机沿着正航道进近，CDI指示偏右，表示航道在飞机右侧，当飞机沿ILS航道反航向飞行时，CDI指示反向偏航，即CDI指示偏右，表示航道在飞机的左侧

B.当飞机沿着正航道进近，CDI指示偏右，航向应向右修正，当飞机沿反航道进近时，CDI指示偏右，航向应向右修正

C.不管飞行方向如何，借助于航道指针来设置正航道，这时根据航道偏离指针来判定飞机与预选航道的关系

A.必须与 ATC 核实飞机位置和高度表调定值

B.核实 FMC 导航精度满足进近要求

C.并与 ATC 证实无临时障碍物

D.若决定再次在同一机场进近，则第二次进近推荐使用 ILS 进近方式

E.进近前机组应该冷静地回顾和审视前一次地形警戒或警告发生的原因

A.起始数据

B.导航数据

C.起始数据和导航数据

A.ADF

B.VOR

C.ILS

D.DME

A.高度位置；具体鸟群；ATC

B.高度；速度；ATC

C.速度；高度；机场机务

A.脱开自动驾驶

B.安定面切断电门（两个）CUTOFF

C.不要超过当前空速

D.自动油门预位电门OFF

A.《中国民用机场试飞管理规定》

B.《运输机场仪表着陆系统（ＩＬＳ）低能见度运行管理规定》

C.《使用飞机平视引导系统实施Ⅱ类或低于Ⅰ类运行的特殊批准程序》