国内航行客船，以下说法不正确的选项是：（）。

A.第1类—航行时间在24小时及以上的客船

B.第1类—航行时间在48小时及以上的客船

C.第2类—航行时间在4小时以上至24小时以下的客船

D.第3类—航行时间在4小时以下的客船

A.24小时及以上

B.4小时以上至24小时以下

C.不超过4小时

D.不超过1小时

A.24小时及以上

B.4小时以上至24小时以下

C.不超过4小时

D.不超过1小时

某验船师现场检验国内航行第3类客船，检验过程中他可以批准以下哪些处所用来载运乘客。（)

A.开有舱口但四周无固定围壁的处所

B.围蔽的甲板处所

C.未用固定舱壁与机舱口、厨房、浴室及其他类似舱室隔开的处所

D.有栏杆和天蓬保护的露天甲板

A.从事国际航行的客船 　　

B.从事国内航行的500总吨及以上的货船 　　

C.访问外国港口的军舰 　　

D.B和C 　　

A.5m及5m以上

B.10m及10m以上

C.20m及20m以上

D.30m及30m以上

A.开有舱口但四周无固定围壁的处所

B.围蔽的甲板处所

C.未用固定舱壁与机舱口厨房浴室及其他类似舱室隔开的处所

D.有栏杆和天蓬保护的露天甲板

8月7日在某港口进行安全检查时，检查官发现主机燃油高压油管系统有套管管路收集系统但无燃油管故障报警装置，于是检查官要求加装燃油管故障报警装置，并要求申请检验机构检验，请根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》(含2006修改通报)第4篇第2-2章的要求及下列选项分析检查官的做法是否正确。

A.该轮主机不必设置燃油高压油管保护系统。

B.该轮仅须设置主机燃油高压油管的套管管路收集系统，不必设置燃油管故障报警装置。

C.2006年3月1日及以后安放龙骨上述船舶应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。

D.2006年3月1日及以后安放龙骨的下列船舶：所有的客船，或2000总吨及以上的液货船和4000总吨及以上的货船的主机应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。

A.2005年8月1日建造完工的内河甲板货船;

B.2004年6月1日建造完工的内河200客位客船;

C.2004年8月1日建造完工的内河杂货船;

D.2005年6月1日建造完工的内河矿砂船;

对船舶《破损控制图》审查，以下的认识不正确的是：（)

A.只要是客船，必须提交《破损控制图》

B.货船不须提交《破损控制图》

C.有破损稳性要求的货船，须提交《破损控制图》

D.以上的说法都是错误的