遇天气恶劣，当无法辨认进路信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知开车，不需确认进路信号。（）

按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行，遇地面信号机遇机车信号机显示不一致时，应立即采取（）措施。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足100m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（)

高速《技规》规定，遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足()m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。J272

普铁区段，遇天气恶劣，信号机显示距离不足（)m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取()措施。

当改按天气恶劣，难以辨认列车信号机显示时的行车办法后，在自动闭塞区段，对机车信号、列车运行监控记录装置发生故障的列车，应改按站间区间掌握行车。（）

天气恶劣难以辨认信号时，办理行车作业的限制要求，（）信号机开放后，除有危及人身或行车安全情形外，禁止关闭信号机。

禁止使用红旗()代替检查锤()显示传递。遇恶劣天气、曲线线路等特殊情况时，信号传递可采用无线对讲机等辅助手段。

遇（）等特殊情况时，信号传递可采用无线对讲机等辅助手段，具体辅助手段及传递方法由铁路局集团公司组织车辆段制定。

遇恶劣天气、曲线线路及显示距离不可视等特殊情况时，信号传递可采用无线对讲机等辅助手段，具体辅助手段及传递方法由铁路局集团公司组织车辆段制定。（)