题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
为了弥补二次雷达不能监视非合作式目标，通常将二次雷达和一次监视雷达合装，以下叙述正确的是()。
A.二次监视雷达的天线装在一次监视雷达天线的顶部并与一次雷达天线同步旋转
B.旋转铰链的各通道之间应具有足够高的隔离度，以避免干扰
C.二次雷达天线和一次雷达天线应合理安装，避免一次雷达辐射的信号进入二次雷达接收机
D.以上全部
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A.二次监视雷达的天线装在一次监视雷达天线的顶部并与一次雷达天线同步旋转
B.旋转铰链的各通道之间应具有足够高的隔离度，以避免干扰
C.二次雷达天线和一次雷达天线应合理安装，避免一次雷达辐射的信号进入二次雷达接收机
D.以上全部
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更多“为了弥补二次雷达不能监视非合作式目标，通常将二次雷达和一次监视雷达合装，以下叙述正确的是()。”相关的问题
第4题
A.场面监视雷达可以与飞机交换信息获取飞机二次代码与航班信息
B.场面监视雷达的自动相关功能主要是为机场场面的电子地图的飞机和车辆挂牌
C.场面监视雷达的自动相关功能不包括告警信息的相关
D.场面监视雷达自动相关后可手动去处相关
第7题
第8题
在距离保护中为了监视交流回路，均装设“电压断线闭锁装置”，当二次电压回路发生短路或断线时，该装置（）。
A.发出断线信号；
B.发出信号，断开保护电源；
C.断开保护电源；
D.发出声音报警。
第10题
A.以上都对
B.利用ADS-B技术，通过接收和处理ADS-B广播信息，将活动航空器的监视从空中一直延伸到机场登机桥，因此能辅助场面监视雷达，实现“门到门”的空中交通管理。甚至可以不依赖场面监视雷达，实现机场地面移动目标的管理。
C.与应答式机载防撞系统（ACAS/TCAS）相比，ADS-B的位置报告是自发广播式的，航空器之间无须发出问询即可接收和处理渐近航空器的位置报告，因此能有效提高航空器间的协同能力，增强机载避撞系统TCAS的性能，实现航空器运行中即能保持最小安全间隔又能避免和解决冲突的空-空协同目的。
D.ADS-B分为两类：发送（OUT）和接收（IN）。其中OUT是ADS-B的基本功能，它负责将信号从飞机发送方经过视距传播发送给地面接收站或者其他飞机。ADS-BIN是指航空器接收其他航空器发送的ADS-BOUT信息或地面服务设备发送的信息，为机组提供运行支持和情境意识，如冲突告警信息，避碰策略，气象信息。
