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[单选题]

在公司计算机飞行计划中，不可预期燃油使用（）表示。

A.EXTRA

B.FNLRESERVE

C.CONT

D.EXCESS

答案

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发布时间：2023-02-04

更多“在公司计算机飞行计划中，不可预期燃油使用（）表示。”相关的问题

第1题

根据03-02版飞行运行手册，公司不可预期燃油占计划航程燃油（）的所需燃油

A.5%

B.10%

C.6%

D.3%

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第2题

当使用5%不可预期燃油政策，运行中出现消耗掉全部不可预期燃油并且目的地机场着陆剩油少于（）（以等待速度在机场上空450米高度上在标准条件下飞行）所需油量时，应填写事件记录，提交签派员报告

A.30分钟

B.45分钟

C.60分钟

D.75分钟

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第3题

不可预期燃油最低标准是在制定运行飞行计划和签派放行阶段，为补偿随机出现的不可预见因素所需的燃油量占计划航程油量百分比的最小值，但在任何情况下不得低于以等待速度在目的地机场上空４５０米（１５００英尺）高度上在标准条件下飞行__分钟所需的燃油量（）

A.15

B.20

C.30

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第4题

不可预期燃油可用作补偿发生地面或空中的不可预知的因素燃油消耗，当__飞行阶段开始，可由机组决定如何使用这一部分燃油（）

A.飞机过站

B.飞机推出

C.飞机离地

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第5题

根据航程燃油方案使用的燃油消耗率计算,不可预期燃油占计划航程燃油的所需燃油比例为（）

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

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第6题

局方批准国航使用的燃油优化的不可预期最低标准为（）。

A.5吨

B.3吨

C.10吨

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第7题

实施不可预期燃油最低标准３％的运行，不得与二次放行同时使用（）

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第8题

局方批准国航ARJ21-700机型使用的燃油优化的不可预期最低标准为（）。

A.5吨

B.3吨

C.10吨

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第9题

飞行中，当预计在距离最近的能安全着陆的合适机场着陆时的机载剩余可用燃油量低于计划最后储备燃油量时，机长必须通过广播（）宣布燃油紧急状况。

A.最低油量

B.MINIMUMFUEL

C.MAYDAYMAYDAYMAYDAYFUEL

D.7600

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第10题

根据公司的计算机计划燃油管控标准，两会代表、省委包机、运兵等按照公司VVIP的燃油政策加注（）

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第11题

飞机应携带足够的燃油，以满足以下要求，哪些是正确的（）

A.在目的地机场复飞

B.爬升到预定的巡航高度

C.沿预定的航路飞行

D.下降到开始预期进近的一个点

E.当需要选择两个及以上目的地备降场时，在放行单列出的目的地机场进近并着落

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