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[单选题]

船舶搁浅而情况不明时，应()。

A.立即快倒车使船脱浅

B.为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水

C.可开慢车或快车并左右满舵，使船体松动后再倒车倒出

D.以上都错

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发布时间：2023-02-18

更多“船舶搁浅而情况不明时，应()。”相关的问题

第1题

船舶搁浅而情况不明时，盲目用车可能造成的不良后果是()。

Ⅰ，扩大船体损伤;Ⅱ，损坏车舵;Ⅲ，损坏主机。

A.Ⅲ

B.Ⅱ，Ⅲ

C.Ⅰ，Ⅲ

D.Ⅰ～Ⅲ

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第2题

①要沉着冷静，切勿惊慌，立即显示失控信号；②根据航道条件，判明风流影响，利用船舶冲程用舵控制航向至航道边缘缓流区锚泊；③如前方是桥梁、浅险水道或有碰撞、搁浅危险时，立即抛下双锚制止船舶前进，以减小损失；下行船应采用顺流抛锚掉头操作掉头（）。

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第3题

船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应（）。

A.准备求生

B.按应急部署办

C.立即下机舱

D.立即到艇甲板

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第4题

船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应______。A.准备求生B.按应急部署办C.立即下机舱集合D.立即

船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应______。

A.准备求生

B.按应急部署办

C.立即下机舱集合

D.立即到艇甲板集合

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第5题

水域船舶搁浅人员遇险救助时，应首先对船舶采取稳固措施，再组织力量登船施救。（）

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第6题

商品运输保险中的综合险，不包括（)

A.遭受盗窃的损失

B.因受震动、碰撞而使容器损坏而渗漏的损失

C.船舶搁浅、触礁所造成的损失

D.因受震动、碰撞而使包装破裂时商品散失的损失

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第7题

下列什么情况应使用高位主海底阀______。 Ⅰ、浅水航区航行; Ⅱ、港内航行; Ⅲ、船舶擦底; Ⅳ、搁浅时。A.Ⅰ

下列什么情况应使用高位主海底阀______。 Ⅰ、浅水航区航行; Ⅱ、港内航行; Ⅲ、船舶擦底; Ⅳ、搁浅时。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

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第8题

当船舶搁浅或触礁不可避免时，下列说法正确的是（）。及时用倒车或抛锚来控制船舶惯性冲程，避免或减小船舶搁浅或触礁的程度2应尽量避开礁石，使船搁在较平坦的沙滩上3宁使船首受损亦要保护好船尾的螺旋桨和舵设备。

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第9题

航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施后，应进展：（）Ⅰ、轴系、舵系检查Ⅱ、双层底柜的检查Ⅲ、记录事故经过与情况Ⅳ、通知海事局。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

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第10题

航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施后，应进展：（）Ⅰ、轴系、舵系检查Ⅱ、双层底柜的检查Ⅲ、记录事故经过的情况Ⅳ、通知海事局。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

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第11题

航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施后，应进行______。 Ⅰ、轴系、舵系检查;Ⅱ、双层底柜的检查;

Ⅲ、记录事故经过和情况; Ⅳ、通知海事局。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

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