题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
关于空调装置更换作业，下列说法错误的是（）
A.列车断电降弓，断开蓄电池后可立即准备开工
B.拆除连接风道与混合箱连接的M6紧固件，将连接风道取下
C.在空调螺栓拆除时，需要将机组周围20组M12紧固件全部拆除
D.在放置工艺垫片时，需要将20个4mm厚的安装垫片分别放置在车体安装座
答案
A、列车断电降弓，断开蓄电池后可立即准备开工
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（请给出正确答案）
A.列车断电降弓，断开蓄电池后可立即准备开工
B.拆除连接风道与混合箱连接的M6紧固件，将连接风道取下
C.在空调螺栓拆除时，需要将机组周围20组M12紧固件全部拆除
D.在放置工艺垫片时，需要将20个4mm厚的安装垫片分别放置在车体安装座
答案
A、列车断电降弓，断开蓄电池后可立即准备开工
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第1题
A.确保车辆降弓，仅投入蓄电池进行试验
B.司机室TCMS屏空调设置界面操作紧急通风命令
C.确认空调机组停止工作、废排装置启动
D.确认废排运行正常，无异音。TCMS屏无故障反馈
第3题
A.须在断电标前，司机采取人工断开主断路器的方式
B.过分相前遇主断无法断开时，司机须立即降弓，确认网压下降，待机车头部越过分相合电标后升弓
C.立即拍打紧停
第4题
A．在负载状态或断电状态下，都可以拔下48V系统任何电气连接器
B．如果负载状态下，不正确的断聂电气连垓器
C．产生电弧
D．48部件上粘附有危险符号标贴，这些部件都得拆开
E．出现不可逆转的碰撞而导致系统关闭后，需等待3-4分钟可执行重启步骤
F．断开12蓄电池接地线后，才能将48V接地线链接到单独的接地螺柱上
第5题
A.遇列车轧在道岔上，行调命令下线路人员需进入列车底部确认是否挤岔、掉道或钩锁道岔时，现场指挥人通过自己现场查看判断列车已降弓，已做好防溜措施后，方可在列车底部作业
B.行调命令将列车车体轧住的道岔进行钩锁时，下线路人员无需摇动被轧道岔的转辙机，对该转辙机的遮断器断电操作后，直接将在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装（只钩不锁），钩锁器安装完毕后向行调报告
C.行调命令将列车车体轧住的道岔进行钩锁时，下线路人员无需摇动被轧道岔的转辙机，对该转辙机的遮断器断电操作后，直接将在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装并加锁，钩锁器安装完毕后向行调报告
D.遇列车轧在道岔上，行调命令下线路人员需进入列车底部确认是否挤岔、掉道或钩锁道岔时，现场指挥人应与司机确认列车已降弓，已做好防溜措施，得到司机回复后，方可在列车底部作业
第6题
A.塔式起重机拆卸作业宜连续进行
B.拆卸塔式起重机应检查主要结构件、连接件、电气系统等项目
C.拆卸时应先拆除附着装置，后降节
D.附着式塔式起重机应明确附着装置的拆卸顺序和方法
第7题
A.若需更换电表箱，与物业协商认可后，从楼层配电室接线到屋内，在屋内设临时配电箱
B.安装、维修、拆除临时用电时,除电工可操作，木工也可以操作
C.所有关于电类的工作（拆改、新接），要在确定漏电保护器正常工作的情况下进行，必须先断电再由专业电工操作，其他工种工人不能擅自合闸
D.施工现场严禁使用热得快、电饭锅、热水壶等大功率用电器；施工现场严禁给电动车、蓄电池充电
第8题
A.分相绝缘器接口处接触线抽脱的，一般用紧线工具紧起后即可送电降弓通过，但有效主绝缘一般不少于两节
B.分相绝缘器接口处接触线抽脱的，一般用紧线工具紧起后即可送电降弓通过，但有效主绝缘一般不少于一节
C.主绝缘烧损的，如果满足不了绝缘和机械要求，则必须更换
D.分相处打碰弓严重的，可临时降弓通过
第9题
A.通过PIDS、乘客求助按钮发现恐慌情况时，立即广播安抚并报行调，维持列车进站处理
B.如判断确认为恐怖暴力或火灾爆炸等事件时，应立即汇报行调，执行相关应急处置程序，尽量维持列车进站处理
C.列车到站后，及时开门，与车站做好联控，协助车站处置
D.听从控制中心指示进行操作（继续运营或清客退出服务）
E.维持列车进站后立即停车降弓做好列车防护
第10题
A.通过PIDS、乘客求助按钮发现恐慌情况时，立即广播安抚并报行调，维持列车进站处理
B.如判断确认为恐怖暴力或火灾爆炸等事件时，应立即汇报行调，执行相关应急处置程序，尽量维持列车进站处理
C.列车到站后，及时开门，与车站做好联控，协助车站处置
D.听从控制中心指示进行操作（继续运营或清客退出服务）
E.维持列车进站后立即停车降弓做好列车防护
