更多“当需要从“站控”转为“中控”时，联锁站不需要确认以下条件满足后方可上交控制权()。”相关的问题
第1题
当中央双套ATS设备出现故障时，OCC失去所有车站的站场显示;在所有集中站显示“LATS与中心连接断开”，行调通知故障集中站将HMI转为()模式，车站时刻表功能可用，进路可自动办理。
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第2题
在2号线ATS面板遥控转站控的操作中，当中央同意后，车站状态栏内黄色闪烁的“CC”变成黄色稳定的“LC”，此时转为站控。（）
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第3题
仅发给车站值班员的命令只涉及集控站时不发布转为车站控制时也不需发布。（)
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第4题
行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在（)中注明（固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外)。
A.调度命令
B.维修计划
C.施工计划
D.施工、维修计划
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第5题
CTC区段车站由中心操作、车站调车操作方式转为车站控制或车站操作方式转为非常站控时，车站值班员（信号员)接发动车组作业时，须填划《动车组接发安全控制表》。（)
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第6题
集控站转为车站控制由车站值班员指挥行车时应发给车站值班员，并须将前发所有调度命令一并发给车站值班员。（)
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第7题
集控站转为车站控制办理接发列车作业时，车务应急值守人员须通知（)车站已转为车站控制。
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第8题
集控站由该区段列车调度员直接指挥;转为（)时，根据列车调度员指示，由车站值班员指挥。
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第9题
申请转为非常站控时，申请人须在（)内进行登记，记明转换的原因。
A.《电话记录号码登记簿》
B.《CTC控制模式转换登记簿》
C.《行车日志》
D.《行车设备施工登记簿》
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第10题
在非正常情况下，集控站转为车站控制时，车务应急值守人员应报告（)指派胜任人员赶赴现场，协助做好非正常行车工作。
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第11题
司机等相关人员应直接向（)报告有关行车工作;在非集控站及转为车站控制的集控站，应向车站值班员报告。
A.列车调度员
B.助理调度员
C.车站值班员
D.车站应急值守人员
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