HXD1型机车施加停放制动，司机按司机室后墙上红色按钮，机车下部的停放制动显示牌变为红色，停放制动施加。（)

当在车场发生电客车冲突事故时，司机应该停车后施加停放制动。（)

当列车所有制动都施加时，司机台上的ABAL指示灯亮。（)

车辆调入相应股道停妥后，应汇报信号楼，并施加停放制动，按收车程序收车或按信号楼值班员的要求执行。（)

电机车必须安装（)。

列车前后两端均挂有机车，使用调度命令无线传送系统向司机发布的调度命令时，如涉及到两端司机，由负责签收的司机向另一端司机转达。（)

试验响墩时，可利用调车机车或列车，但事先必须通知有关的司机注意。（)

井下机车车厢内必须安装（)

车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100kPA并保压1min，尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完了。（)

GSM£­R区段车站（通信制式转换地点规定使用450M列车无线调度电话联络时除外)发车作业时，不得直接呼叫机车司机GSM£­R手持终端联控发车，如发现司机未及时进行CIR注册时，须通知司机及时注册。（)

接班司机接班时要认真检查（)系统是否灵敏、可靠。

终点站交接班作业时，接班司机需要通过（)与交班司机进行交接。