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[主观题]

在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在接近被救援列车(km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过20km/h。

在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在接近被救援列车(km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过20km/h。

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更多“在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在接近被救援列车(km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过20km/h。”相关的问题

第1题

在故障动车组尾部救援时,开放出站信号,担当救援的动车组按(监控模式进入区间。
在故障动车组尾部救援时,开放出站信号,担当救援的动车组按(监控模式进入区间。

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第2题

《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组故障无法及时修复或运输组织需要时,应及时启用热备动车组。热备动车组定员少于故障动车组实际人数时,有条件时,使用定员能满足需要的其他动车组组织旅客换乘或使用存放在就近地区的客车车底组织救援。()此题为判断题(对,错)。
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第3题

CRH3C、CRH380B(L)系列动车组故障丧失移动能力无法处理时(如全列无法供电、全列无牵引、重大机械故障等)应立即请求救援。()
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第4题

CRH380A统型动车组救援时斜弯道要注意观察车钩中心线与救援动车组车钩中心线是否在一条直线上。()
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第5题

CR400BF系列动车组发生齿轮箱温度预警级(1级)(2009~2018等)故障时,随车机械师若发现齿轮箱破损、滴油;联轴节破损、偏斜、滴油、变色;滚动试验无异常后,通知司机限速()km/h维持运行,申请前方站救援。

A.20

B.40

C.80

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第6题

动车组发生故障后,如果区间停车超过()分钟、站内停车超过30分钟后,仍无法判明故障原因或虽巳判明故障原因,但短时间内难以处置修复时,随车机械师须及时果断通知司机请求救援。

A.10

B.20

C.30

D.40

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第7题

CR400BF系列动车组发生轴温预警级(1级)(2001~2008)故障时,随车机械师若发现轴箱点温超标但可视范围内无异常未伴随其它组合故障,滚动试验无异常后,通知司机限速()km/h维持运行,申请前方站救援。

A.20

B.40

C.80

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第8题

《动车组列车服务质量规范》中,遇列车故障途中需更换车底,换乘地点在区间时,集装件()。A.随原列回程

《动车组列车服务质量规范》中,遇列车故障途中需更换车底,换乘地点在区间时,集装件()。

A.随原列回程

B.交车站临时看管

C.换至救援车底

D.通知货主来取

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第9题

CRH380A统型动车组被救援时由随车机械师在救援列车开来方向,距离动车组不小于()处人工进行防护,不再放置响墩防护。

A.300m

B.500m

C.30m

D.10m

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第10题

CR400BF系列动车组发生齿轮箱温度预警级(1级)(2009~2018等)故障时,随车机械师若发现齿轮箱点温超标但可视范围内无异常且未伴随发生其他组合故障,滚动试验无异常后,通知司机限速()km/h维持运行,申请前方站救援。

A.120

B.140

C.200

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第11题

CRH380B动车组,为提高救援效率,节省救援时间,救援时原则上按照同型号动车组、同平台动车组、不同平台动车组的优先顺序进行相互救援。()
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