汽油机汽缸内压缩后的混合气，是依靠（）电极间产生电火花而引起燃烧的。

第1题

汽油机在压缩冲程末期，活塞到达上止点后，火花塞产生点火花，点燃被压缩的可燃混合气。（)

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第2题

柴油机气缸内（)的是空气，柴油以很高的压力喷入被压缩后的高温空气中形成混合气而自行着火燃烧。

A.喷入

B.过滤

C.顶进和推入

D.吸进

E.吸进和压缩

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第3题

甲说汽油机混合气在缸外形成，乙说有的汽油机是缸内形成混合气。谁说的对（)。

A.只有甲正确

B.只有乙正确

C.甲、乙都不正确

D.甲乙都正确

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第4题

压缩比是柴油机的一个重要的参数，它表明气缸内混合气被活塞压缩的程度。（)

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第5题

汽油机燃料系中()是属于可燃混合气配制装置。

A.汽油泵

B.进气歧管

C.化油器

D.滤清器

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第6题

要使航空活塞发动机的功率最大，汽缸内混合气的余气系数约为：【单选题】

A.1.0

B.1.05

C.0.85

D.0.97。

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第7题

汽油机爆燃的根本原因是远（终）端混合气（）

A.被火花塞点燃

B.自燃

C.火焰传播不到

D.被压缩

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第8题

在汽油机中，凡是不依靠电火花点火，而是由于炽热表面点燃混合气而引起的不正常燃烧现象（）

A.表面点火

B.爆燃

C.压燃

D.规则燃烧

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第9题

与汽油机相比柴油机的混合气形成在（)。

A.进气行程

B.整个压缩行程

C.压缩行程末期

D.进气与压缩行程

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第10题

对于内燃机，点火系统的功用是按照内燃机工作循环所()和按照一定的次序产生()，以点燃气缸内被压缩的混合气。

对于内燃机，点火系统的功用是按照内燃机工作循环所（)和按照一定的次序产生（)，以点燃气缸内被压缩的混合气。

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第11题

（）是内燃机的重要参数，其值愈大，表示气体在汽缸内被压缩的愈厉害，压力和温度也升的愈高。

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