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[判断题]

平、纵线形合理的组合设计,可不论线形是否连续,只需在视觉上能诱导驾驶员的视线。()

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更多“平、纵线形合理的组合设计,可不论线形是否连续,只需在视觉上能诱导驾驶员的视线。()”相关的问题

第1题

关于平、纵面线形组合设计,不正确的有()

A.当竖曲线与平曲线组合时,竖曲线宜包含平曲线

B.要保持平曲线与竖曲线大小的均衡

C.一个平曲线内,必须避免纵断面线形的反复凸凹

D.满足驾驶员视觉和心理上的要求

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第2题

高速公路线形设计时,平、纵断面组合时尚应注意避免在一个平曲线内存在竖曲线反复凹凸情况。()
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第3题

对于设计速度()的道路,必须注意平、纵的合理组合。

A.≤40km/h

B.≤60km/h

C.≥60km/h

D.≥80km/h

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第4题

简述高速公路三维立体线形组合设计的原则。

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第5题

相邻坡段的连接,应按原线路标准设计为()。

A.圆曲线形竖曲线

B.抛物线形竖曲线

C.复曲线形竖曲线

D.三次抛物线形竖曲线

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第6题

有关线形图不正确的是()。

A.和横道图的特点近似

B.能表达工程活动的逻辑关系

C.分时间―距离图和时间―效率图

D.以二维平面上的线的形式表示工程进度

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第7题

作为道路几何线形设计所依据的车速是()

A.行驶车速

B.设计车速

C.地点车速

D.区间车速

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第8题

纵断面图上,反映道路路线的起伏变化情况的几何线形是()。

A.等高线

B.设计线

C.水平线

D.地面线

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第9题

道路线形设计是从_________、_________开始,最终以_________反映于驾驶员的视觉上。

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第10题

在高速公路景观和美化设计中的核心内容是对三维的立体线形从()和()的观点进行认真的审核。
在高速公路景观和美化设计中的核心内容是对三维的立体线形从()和()的观点进行认真的审核。

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第11题

以下关于设计水线首端形状和半进流角说法错误的项是()

A.设计水线首端形状有凸形、直线形和凹形

B.高速船必须削瘦整段首部水线,而且水线应为直线形

C.从耐波性方面看,设计水线首端成凹形较有利

D.适宜的半进流角主要与有关

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