双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员（)。A.须发给司机调度命令B.给予司机口头

双管供风旅客列车运行途中改为单管供风时可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布、转达（）

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风，双管改单管作业应在（）进行

旅客列车运行途中全列改为单管供风后，不再恢复双管供风，到达终到站后，由库检（不入库的列车由站检）恢复双管供风状态，并用铁丝捆绑施封后与车辆乘务员交接。（）

全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后有何规定？

动车组以外的旅客列车在运行途中因故（含途中更换机车）需将整列车由双管供风改为单管供风时，应进行列车自动制动机（），在有客列检的车站由客列检负责，在无客列检的车站由车辆乘务员负责。

旅客列车双管改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至终到站（）

（集团公司关于印发《郑州局集团公司时速160公里动力集中动车组运用维修管理细则（试行）》的通知郑铁辆323号--第103条）：动力集中动车组途中发生双管供风故障需改为单管供风跨局运行时，由国铁集团发布调度命令通知有关铁路局集团公司，按单管供风办理，直到终到站（）

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由（）通知司机向列车调度员提出在前方站停车处理的请求

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向（）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120km/h速度运行至前方站

装用真空集便装置的旅客列车因故改为单管供风或装用集便装置的客车编挂在单管供风列车中，进行列车制动机试验期间，客运乘务人员应将全列()锁闭。