救援列车把故障列车推进或牵引至指定位置后即可自行解钩，解钩完毕后报行调（）

A.25km/h，40km/h

B.25km/h，40km/h

C.25km/h，45km/h

D.20km/h，45km/h

A.故障列车

B.救援列车

C.故障车司机

D.救援车司机

A.CBTC等级下的人工驾驶模式

B.点式/后背模式下的人工驾驶模式

C.RM

D.非限制人工驾驶模式

A.救援列车与被救援列车连挂时，运行速度不超过5km/h

B.救援列车与被救援列车连挂后两列车均为空车的，推进运行速度限速30km/h，牵引时为45km/h

C.救援列车或被救援列车其中任一列车载客时，运行速度为25km/h

D.使用工程车救援客车时，连挂后运行速度不应超过35km/h

A.推进

B.牵引

C.退行

D.手推调车

A.5

B.10

C.15

D.20

A．接到救援命令后司机完整复诵并严格执行，到达指定车站清客，向行调明确故障车停留位置（区间、百米标或站名）、驾驶模式及其他注意事项。司机凭行调命令进入封锁区段B．带齐备品，到客室，切除非连挂端6节车B59，保留连挂端前两节车B59，切除完毕后前往连挂端司机室打开前照灯以作防护，将驾驶模式转换为ATP切除模式C．在得到其可以连挂的指令后复诵，客车限速5km/h在3米处一度停车。以ATP切除模式限速3km/h进行连挂D．切除剩余两节车B59，若救援车推进故障车，故障车司机须到非连挂端引导，故障车司机到位并确认动车凭证后通知对方：故障车制动已缓解，可以动车（在区间，动车前人工广播做好乘客安抚工作）E．按故障车的试拉指令进行试拉，并通知故障车司机试拉完毕，请确认连挂良好

A．广佛线所有类型列车主风缸正常压力值：7.5bar～9bar，低于7.5bar时，列车会自动打风B．3型车每列车有4个DC/AC，两端A车各2个DC/AC；广佛二期列车每列车有2个DC/AC，两端A车各1个DC/ACC．3型车同一单元车 A车的2个 DC/AC同时严重故障，对应端空压机不工作； 广佛二期列车任一单元车 A车的1个 DC/AC严重故障，对应端空压机不工作D．所有车型气压低于6Bar后不能牵引，需要救援E．所有车型出于安全保护考虑，当主风缸压力小于4.0bar时停车制动会自动施加，大于4.0bar时停车制动会自动缓解