双轨探伤仪上道作业应严格实行天窗修制度，作业计划纳入（)管理。

高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于()min。

《普修规》线路设备维修应实行（）制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。

普速铁路基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度。（)

天窗修作业期间实行“弹性”工作制，作息时间按（)细化措施执行

实施天窗修必须严格遵循“行车不施工，施工不行车”的原则。一切影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工、维修作业，必须在天窗点内进行，严禁利用列车间隔进行作业。（)

上道巡视作业，可以不在天窗时间段内进行()

高速铁路天窗时间上道作业必须在天窗时间内进行，得到准许施工维修的调度命令前，所有作业人员不得进入桥面、隧道和路基地段栅栏范围内。得到准许施工维修的调度命令后，方可进入作业。（)

有限空间作业必须严格实行作业审批制度，紧急情况可自行进入有限空间作业。（)

车站与动车段（所)间按列车方式办理接发列车时，动车段（所)有关（)作业按车站办理。

《普修规》成段更换再用轨，若使用再用联结零件时，上道前应经过选配、整修、除锈和涂油。（）

“天窗”点外可以使用小车（包括使用钢轨探伤仪探伤)推运机工具、材料等。（)