不等速万向接头的转动波变化由两个万向接头来抵销，因此两个万向节端叉必须装置成()

A.十字轴型之十字轴磨损应连同针型轴承一起更换

B.十字轴型万向接头为不等速万向接头

C.万向接头之传动角度应在12°内为佳

D.球驱动型万向接头是目前使用最多的不等速万向接头

A.十字轴式

B.力士伯式

C.瑞克塔式

D.双十字轴式

A.滑动接头

B.传动接头

C.中心轴承

D.万向接头

A.以榔头打击的反作用拆卸十字轴承

B.比球驱动式万向接头耐用

C.比弹性接头式万向接头不普遍

D.以冲头打出针型轴承座取出十字轴

A.保证转轴在同一直线

B.左、右转轴必须用万向接头连接

C.左、右升降舵只能分别用两个接头

D.接或与操纵机构传动杆相连163飞机全动平尾是指：（）

E.水平安定面与升降舵同时偏转的平尾

F.水平安定面能偏转的平尾

G.同时起安定面和升降舵作用的平尾

H.1和2正确

A.万向接头

B.前轮轴承

C.引擎轴承

D.差速齿轮

A.接头体

B.连杆处

C.永不须润滑

D.防尘罩

A.万向接头

B.滑动接头

C.中间轴承

D.传动接头