一个装车站组织的，经过一一个及以上（）不进行改编作业的货物列车称为始发直达列车。

A.县级

B.市级

C.省级

D.中央

A.2

B.3

C.4

D.5

A.单台TVM取出的纸币找零箱和纸币回收箱金额实际清点与机器数有10元及以上差额时

B.TVM设备故障时

C.单台TVM取出的纸币找零箱和纸币回收箱金额实际清点与机器数有10元及以下差额时

D.车站监控系统故障时

A.公司合并（分立）应当自作出合并（分立）决议之日起10日内通知债权人

B.公司合并（分立）应当自作出合并（分立）决议之日起30日内在报纸上公告

C.公司的分立是指一个公司不经过清算程序，分为两个或两个以上的公司的法律行为

D.公司合并（分立）应当自作出合并（分立）决议之日起60日内在报纸上公告

E.公司合并（分立）应当编制资产负债表及财产清单

A．各线路施工预想时，涉及分段停电、分时段请点的施工须单独用红笔标注分时分段B．组织分时接触网停电前，行调应将施工区域临界车站设置为人工控/MN，并将进出停电区域的上下行信号机关闭C．发起接触网停电、施工请点的所有环节均严格执行双人确认制度，其中一名须为主岗调度D．停电完成后即时在占线板上实时摆放停电标识E．组织分时分段施工及动车组织时，须填写《动车及分时分段施工卡控表（试行）》，详见附件1，不再填写《动车前确认表》，《动车及分时分段施工卡控表（试行）》装订于施工预想首页，共同留存F．分时分段区域停电通知及剩余区域的停电通知均向全线车站、场段发布

A.原则上两个闭塞区段内只允许一列车运行（列车救援除外）

B.闭塞区段：每一站间区间及前方站站线为一个闭塞区段

C.采用电话闭塞法组织行车的区域：故障联锁区车站及两端相邻的车站

D.采用电话闭塞法行车的区段，信号机的显示不作为行车凭证，行车凭证为路票

A.有助于提高列车重量标准

B.可以缩短车站间隔时间

C.在一定条件下还可组织列车不停车交会，可以提高旅行速度

D.可以作为单线过渡到双线的一个步骤而不产生大量废弃工程。