电客车广播控制盒初次上电后默认为手动模式。()

第1题

6号线电客车司机室广播控制主机的维护接口有（)。

A.RJ11

B.USB

C.RJ45

D.M12以太网

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第2题

车载ATP设备上电后所处的控制模式为（)。

A.完全监控模式

B.部分监控模式

C.待机模式

D.目视模式

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第3题

电客车停车位置越出站台1个车门以下时，司机后退对位停车，广播安抚乘客，报行调。（)

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第4题

在进行一号线电客车牵引逆变器控制单元大修时，更新的部件有（)。

A.电路板

B.电池

C.电路板和电池

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第5题

投入运用的电客车应状态良好并符合（)，车辆检修调度须在《运用列车状态表》签认后方可投入使用。

A.电客车上下线标准

B.司机位置图

C.列车时刻表

D.电客车出库标准

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第6题

救援完毕后，故障车司机及时联系当值电客车队长，做好换班交接工作。（)

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第7题

晚班电客车司机退勤向派班人员交还列车状态卡时，还应在其上记录（)。

A.列车车次

B.退勤司机

C.列车里程数读数

D.派班人员

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第8题

当在车场发生电客车冲突事故时，司机应该停车后施加停放制动。（)

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第9题

对于调距桨，在控制装置失电后，按规范要求，其螺距应______。A.保持在零位B.随水流作用变化C.保持在

对于调距桨，在控制装置失电后，按规范要求，其螺距应______。

A.保持在零位

B.随水流作用变化

C.保持在原控制位置上

D.A或B

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第10题

车长大于等于6m的纯电动客车、插电式混合动力客车应能监测动力电池工作状态并在发现异常情形时

报警，且报警后5分钟内电池箱外部不能起火爆炸。()

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第11题

取消电话闭塞法时，行调应（)发令完毕后（)每日运营结束，所有电客车出清相应联锁区后，则该联锁区电话闭塞法自行取消。

A.先向司机发令

B.先向车站发令

C.再向车站发令

D.再向司机发令

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电客车广播控制盒初次上电后默认为手动模式。（)