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[判断题]

PCV阀在怠速时关闭不严会造成混合气过稀，使发动机怠速不稳。（)

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发布时间：2022-10-18

更多“PCV阀在怠速时关闭不严会造成混合气过稀，使发动机怠速不稳。()”相关的问题

第1题

在进行PCV（曲轴箱强制通风)系统的诊断时，PCV阀堵塞，以下哪个是错误的说法？（)

A.会导致空气滤清器内的元件受机油污染

B.发动机漏机油或机油尺处喷机油

C.机油压力上升

D.容易使怠速不稳

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第2题

现在车用的汽油机的怠速稳定转速比过去有所提高，其目的是（）

A.可相应提高发动机的额定转速，增加功率

B.可使发动机加快热起

C.可使怠速时使用较稀的混合气，减少排气污染

D.减少燃料消耗

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第3题

对于 CO 的生成机理，以下哪些叙述是正确的()。

A.发动机怠速转速高，可有效地降低排气中 CO 浓度

B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中 CO 浓度将显著增加。

C.通常 CO 在小负荷和全负荷时排放量增加。

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第4题

导致发动机怠速不稳的原因，不可能的是（)

A.空气流量计损坏

B.A/C开关接触不良

C.进气温度传感器损坏

D.电动汽油泵单向阀关闭不严

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第5题

试车时发动机飞车的应急措施有()

A.调整油门拉线

B.堵住进气口

C.关闭进油管路

D.调整怠速提升阀

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第6题

电喷发动机有轻微的怠速不稳，且加速时经常熄火，可能的原因是以下哪种？（)

A.EGR阀卡在关闭状态

B.EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足

C.EGR的真空管阻塞

D.EGR废气管阻塞

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第7题

造成加药泵运行中有杂音的原因可能是（)。

A.液缸内有空气

B.单向阀损坏关闭不严

C.阀球磨损失效

D.传动部件严重磨损

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第8题

在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震;技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。谁正确？

A.甲正确

B.乙正确

C.两人均正确

D.两人均不正确

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第9题

当气门间隙过小时,将会造成（)。A.撞击严重，磨损加快B.发出强烈噪音C.气阀关闭不严，易于烧蚀D.气门

当气门间隙过小时,将会造成()。

A.撞击严重，磨损加快

B.发出强烈噪音

C.气阀关闭不严，易于烧蚀

D.气门正时未有改变

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第10题

某自动变速器出现换档延迟的故障，造成此故障的原因可能是（）。

A. 行星齿轮部件的磨损

B. B.发动机怠速不良

C. C.阀体内的滑阀粘着

D. D.发动机真空度过低

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第11题

一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为2.1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，爆震传感器频率为0，发动机转速为650-950r/min，蓄电池电压为14.4V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR EVP传感器为2.4V，闭环，MIL打开，DTCS为159，337。技师甲说MAF传感器有故障;技师乙说EGR阀可能卡在打开位置。谁正确？

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

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