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[主观题]

车辆盘形制动基础制动装置不用闸瓦直接摩擦车轮踏面,可以()车轮使用寿命。

车辆盘形制动基础制动装置不用闸瓦直接摩擦车轮踏面,可以()车轮使用寿命。

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更多“车辆盘形制动基础制动装置不用闸瓦直接摩擦车轮踏面,可以()车轮使用寿命。”相关的问题

第1题

在提升制动装置中盘形制动器闸瓦断裂,制动盘磨损的原因是()。

A.闸盘材质不好

B.闸盘接触面不平

C.闸盘间有杂物

D.闸盘磨损量过大或疲劳

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第2题

手制动机的作用是用人力转动手轮或手把,带动基础制动装置,使闸瓦(片)压紧车轮(制动盘)产生制动作用。()
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第3题

()不属于摩擦制动方式。

A.闸瓦制动

B.盘型制动

C.涡流制动

D.磁轨制动

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第4题

盘形制动器的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于()。A.1mmB.2mmC.3mm

盘形制动器的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于()。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

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第5题

客车空气制动装置安装车轮防滑器的主要目的,是提高闸瓦与车轮踏面间的摩擦因数。()
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第6题

由一块闸瓦单向作用于车轮的基础制动装置称()。
由一块闸瓦单向作用于车轮的基础制动装置称()。

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第7题

提升机运行时,若闸瓦间隙过(),对盘式闸将直接降低制动力矩。
提升机运行时,若闸瓦间隙过(),对盘式闸将直接降低制动力矩。

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第8题

制动倍率的大小与制动缸活塞行程及闸瓦与车轮踏面之间的间隙大小无关,仅与基础制动装置各杠杆的孔距尺寸有关。()
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第9题

目前我国客车上的基础制动装置的形式主要有双侧闸片式基础制动装置和盘形制动装置两种。()
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第10题

高磷生铁闸瓦在制动减速过程的摩擦因数比()闸瓦要高。
高磷生铁闸瓦在制动减速过程的摩擦因数比()闸瓦要高。

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