螺纹连接在有冲击负荷作用或振动场合时，应采用防松装置。（)

有毒介质管道应采用焊接连接，除有特殊需要外，不得采用法兰或螺纹连接。()

A.防锈处理

B.防水处理

C.防腐处理

D.二次镀锌

A.在受拉区不宜大于50%

B.接头不宜设置在有抗震设防要求的框架柱端的箍筋加密区;当无法避开时，对等强度高质量机械连接接头，不应大于50%

C.接头不宜设置在有抗震设防要求的框架梁端的箍筋加密区;当无法避开时，对等强度高质量机械连接接头，不应大于50%

D.直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用焊接接头;当采用机械连接接头时，不应小于50%

A.作用

B.效能

C.原理

D.应用

接触电阻过大的基本原因是()。

A.连接质量不好

B.长期运行

C.热的作用

D.振动作用

A.机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置，且行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立

B.制动系统的机构和装置应经久耐用，不会因振动或冲击而损坏

C.制动系统的各种杆件不应与其他部件在相对位移中发生干涉、摩擦，以防杆件变形、损坏

D.制动软管不应与其他部件干涉且不应有老化、开裂、被压扁、鼓包等现象

E.制动管路应有适当的安全防护，以避免擦伤、缠绕或其他机械损伤，同时应避免安装在可能与机动车排气管或任何高温源接触的地方

碾压松软路面时，应先在()的情况下碾压1～2遍，然后再用振动碾压，严禁在尚未起振的情况下，调节振动频率。

A.夯实

B.冲击

C.振动

D.不振动

A.道床将荷载扩散，从而减小路基面上的荷载压力，保护路基顶面;

B.为轨排提供纵横向阻力，起到保持轨道几何形位稳定的作用;

C.道床具有良好的排水作用，减少轨道的冻害和提高路基的承载能力;

D.道床的弹性和阻尼可吸收轮轨之间的冲击振动;

E.由于道床的易作业性，使得轨道几何形位的调整较为方便