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第1题
转为非常站控的原因消除后，双方在（)内登记，并及时转回。
A.《CTC控制模式转换登记簿》
B.《调度命令登记簿》
C.《行车设备检查登记簿》
D.《行车设备施工登记簿》
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第2题
申请转为非常站控时，申请人须在（)内进行登记，记明转换的原因。
A.《电话记录号码登记簿》
B.《CTC控制模式转换登记簿》
C.《行车日志》
D.《行车设备施工登记簿》
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第3题
因施工维修需要，集控站在车站操作方式和非常站控模式间转换时，需与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站（线路所)控制模式及与本站（线路所)有关的调度命令等情况。（)
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第4题
分散自律模式£〉非常站控模式：有条件转换。（)
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第5题
非常站控模式下，在没有正在执行的按钮操作时，方可转回调度集中分散自律控制模式。（)
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第6题
车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。（)
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第7题
车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或（)模式下，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。
A.手工排路方式
B.车站调车操作方式
C.非常站控模式
D.人工排列方式
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第8题
司机等相关人员应直接向（)报告有关行车工作;在非集控站及转为车站控制的集控站，应向车站值班员报告。
A.列车调度员
B.助理调度员
C.车站值班员
D.车站应急值守人员
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第9题
集控站转为车站控制办理接发列车作业时，车务应急值守人员须通知（)车站已转为车站控制。
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第10题
集控站由该区段列车调度员直接指挥;转为（)时，根据列车调度员指示，由车站值班员指挥。
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第11题
采取CTC中心操作方式的非分歧方向站，临时转车站操作或非常站控时，实行列车进路车站值班员、值班干部双人确认。（)
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