（）是指列车在中间站或终点站利用站前渡线进行的折返作业。

遇DTI无倒计时显示时，按中间站30s掌握停站时间;站后折返时，上£¯下行线各60s;站前折返时180s。（)

折返站（站前折返)解除闭塞条件为前次列车出清折返线到达折返站台停妥。（)

折返站（站前折返)同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备完毕、前次列车驶入折返线停稳。（)

列车进行技术作业时间标准包括列车正线运行中（)的折返时间作业标准、列车出入库技术作业时间标准和其它运行相关因素所需的时间标准。

书面命令如果不能及时交付，行车调度员可先用口头命令代替，在列车运行的前方站或终点站补交书面命令。（）

折返站（站前折返)同意闭塞的条件为：本次列车的接车进路准备妥当、（)列车驶入折返线停稳。

《操规》在中间站不得利用单司机单班值乘列车的机车进行调车作业，遇特殊情况，必须利用该本务机车对本列进行调车作业时，相关作业人员应加强安全控制（)

机车必须按列车运行图和机车周转图的规定使用，不得安排担当直达、直通货物列车牵引任务的机车在中间站、岔线及有专用调车机车的车站进行调车作业。（)

按调试地点不同，调试作业分为车厂试车线调试和（)调试。

在中间站不得利用单司机单班值乘列车的机车进行调车作业，遇特殊情况，必须利用该本务机车正确本列进行调车作业时，相关作业人员应加强安全控制。

地铁车站按运营性质可分为起始站、终点站、中间站、换乘站（）