加筋土挡土墙设计时一般要进行内部稳定性计算和外部稳定性计算。（)

在桥台或路堤挡土墙设计时，不需要考虑车辆荷载引起的侧土压力。()

A.10

B.20

C.25

D.30

A.振冲置换

B.排水固结

C.加筋

D.强夯

A.燃烧

B.传热

C.水动力

D.制造

E.安装

F.运行

普通商品混凝土配合比设计时，无商品混凝土强度标准差时，一般强度等级C20-C35的商品混凝土强度标准差选用()进行调整。

A4.0

B5.0

C6.0

D3.0

土钉与锚杆工作机理不相同，土钉是土体加筋技术。锚杆是一种锚固技术。()

A.换土垫层

B.加筋

C.夯实

D.排水固结

A.土锚钉

B.加筋土

C.锚索桩

D.预应力锚索桩

关于连续配筋混凝土路面的特点，下列说法正确的有()

A 一般不设横缝，且为配筋量很小的混凝土面层

B 这种面层会在温度和湿度变化引起的内应力作用下产生许多横向裂缝

C 横向钢筋的用量很小，其配筋率约为纵向钢筋的1/10~1/5

D 连续配筋混凝土板内的钢筋是按承受荷载应力进行设计的

E 连续配筋混凝土面层在浇筑中断时需设置施工缝

A.牛腿设计时可将牛腿简化为一个以纵向钢筋为拉杆和混凝土斜撑为压杆的三角形桁架

B.牛腿外边缘高度不应太小，否则可能发生沿加载板内侧边缘近似垂直截面的剪切破坏

C.牛腿纵向钢筋对斜裂缝出现基本没有影响，弯筋对斜裂缝的出现和开展有重要作用

D.位于牛腿顶面的水平纵向受拉钢筋由两部分组成：承受竖向力的抗弯钢筋和承受水平拉力的抗拉锚筋