更多“以里程结合时间确定定检周期的铁路货车分为()三级修程”相关的问题
第1题
以里程结合时间确定定检周期的铁路货车分为大修(A级)、中修(B级)、小修(C级)三级修程。()
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第2题
以时间确定定检修周期的铁路货车分为()、段修两级修程。
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第3题
按运行里程检修的铁路货车检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间,实行()原则
A.先到为准
B.全部兼顾
C.以运行里程为准
D.以运用时间为准
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第4题
段修周期设置()和时间两项的铁路货车,二者之一满足视为到期
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第5题
货车公司或铁路公司须明确规定所属车辆段列检作业场(车间)的管辖范围,作为其车辆业务办理及事故调查、故障处理的责任区域,起止里程、分界须以站界标或公里标为准,制定的列检作业场管辖范围须报送相关铁路公司,并呈报中国神华运输管理部。()
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第6题
铁路货车轮轴检修修程从低级到高级依次分为一级修、()、三级修和四级修。
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第7题
铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期,段修时由段修单位技术、质检、验收室共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定,轴承必须全部退卸;段修过期达到3个段修周期及以上的铁路货车,须进行厂修。()
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第8题
铁路货车轮轴检修修程从()依次分为一级修、二级修、三级修和四级修。
A.上级到下级
B.低级到高级
C.高级到低级
D.下级到上级
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第9题
铁路货车轮轴检修修程从()依次分为一级修、二级修、三级修和四级修。
A.上级到下级
B.低级到高级
C.高级到低级
D.下级到上级
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第10题
在货车定期检修的框架下,实行以()和()为主,以()为辅的检修管理体制,结合铁路货车检修进行,但又与铁路货车检修相对独立。
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第11题
比值控制系统中,一般以()为主流量。A、可控物料B、不可控物料C、由工艺方案确定定
比值控制系统中,一般以()为主流量。
A、可控物料
B、不可控物料
C、由工艺方案确定定
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