变速器的自锁钢球被自锁弹簧压入（)内的相应凹槽内，起到锁止挡位的作用

A.互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚

B.变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大

C.变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷

D.自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断

A.离合器踏板自由行程太大

B.该档位的自锁装置弹簧太松

C.该档位同步器滑块凸起部位磨损

D.该档位同步器的滑块卡死

A.①、②、③

B.①、②、④

C.②、③、④

D.①、③、④

A.自锁装置

B.互锁装置

C.倒挡锁装置

D.都不是

A.自锁装置

B.联锁装置

C.互锁装置

D.倒挡锁

A.自锁装置

B.倒档锁

C.互锁装置

D.以上三个

A.互锁装置

B.传动装置

C.倒挡锁装置

D.自锁装置

A.同步器工作良好

B.离合器分离不彻底

C.自锁装置失效

D.主减速器齿轮轮齿折断

A、自锁凹槽的间距可以保证全齿宽啮合

B、如果自锁销未安装，则可以同时挂上两个档位

C、互锁凹槽可以使驾驶员在换档时获得手感

D、互锁凹槽和自锁凹槽均朝向正上方

车辆换挡时变速器齿轮应啮合灵便，互锁、自锁和倒挡锁装置应有效，不得有乱挡和自行跳挡现象。

判断对错