带锁止离合器的液力变矩器，当汽车达到一定车速时，控制系统使锁止离合器结合，将液力变矩器输入

A.单向离合器

B.摩擦片

C.制动带

D.导轮

E.涡轮

A.性能基本正常

B.液力变矩器锁止离合器损坏

C.制动带或离合器出现打滑

D.导轮单向离合器有故障

A.性能基本正常

B.液力变矩器锁止离合器损坏

C.制动带或离合器出现打滑

D.导轮单向离合器有故障

A.锁止离合器

B.飞轮

C.曲轴

D.轴承

A.液力变矩器内的锁止离合器

B.液压控制阀体

C.液力变矩器的涡轮

D.行星齿轮组

E.以上都不正确

A.变矩器先进锁止工况，进入锁止工况20~30s后，如果油温仍不下降，变矩器解除锁止

B.在变矩器解除锁止的同时，自动变速器退出超速档

C.自动变速器的升档点会严重提前

D.大众自动变速器油温过高时，自动变速器还会再自动升一个档位，以避免因离合器或制动器打滑而造成摩擦片烧蚀

最简单的液力变矩器由()、()和()三个工作轮和壳体组成。当涡轮转速()到一定程度时，为了减少导轮对液流的阻力，在导轮上加装了单向离合器(也称自由轮)机构。

A.改善起步时的动力性

B.手动模式下起作用

C.锁止离合器接合时，整车经济性变好

D.锁住变矩器使之不能工作

锁止离合器的作用是在汽车低速行驶8时，将液力传动变为直接传动，减少传动损失。()