减痕器活至与缸简磨损过噩，配合松旷，会导致液压油()，

A.活塞环卡死

B.活塞环与活塞孔配合松旷

C.活塞与汽缸间隙过大

D.活塞销紧

A.变速杆与变速杆拨动端松旷

B.齿轮啮合不当

C.互锁销磨损过大

D.主从动锥齿轮配合间隙过大

E.齿轮油过多

A.前轮前乗适小

B.横直拉杆或转向机构松旷

C.轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷

D.前轮前束过大

A.凸轮轴及其轴承间配合松旷B.凸轮轴弯曲变形

B.凸轮轴轴向间隙过大

C.凸轮轴上的凸轮磨损严重（润滑、冷却系统部分）

A.前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销及衬套配合松动

B.后轮动不平衡

C.前轮轴承间隙过大，轮毂轴承磨损松旷

D.直拉杆臂及转向节臂的连接松旷

A.前轮前束过小

B.横直拉杆或转向机构松旷

C.轮毂轴承松旷或转向节及主销松旷

D.前轮前束过大

A.拨叉轴定位弹簧过软或折断

B.拨叉轴锁紧螺钉松脱

C.齿轮啮合面严重磨损

D.轴承松旷

E.二轴弯曲,或轴向窜动

F.拉杆调整不当

A.单向阀

B.双向阀

C.补偿阀

D.控制阀

A.互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚

B.变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大

C.变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷

D.自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断

A.转向盘自由行程过小;转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

B.转向器主、从动啮合部位间隙过小或主、从动部位轴承过紧;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

C.转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

D.转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接过紧;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承过紧

A.互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚

B.变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大

C.变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷

D.自锁装置的钢球或凹槽磨损严重、自锁弹簧疲劳过软或折断变速器磨合过程中，