调节冷却水故障时，重排只须停车不必退料，维持循环至故障排除即可开车。（)

A.停止运行

B.自身回流

C.维持运行

D.启动双泵运行

A.用硫铵顶入分离器，再用工艺水顶入粗油槽

B.退料至中和进料缓冲槽

C.送入硫萃并加大硫萃投苯

D.保留在中和槽中并加水稀释

A.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时

B.列车运行途中，遇机车信号或列车运行监控装置发生故障时

C.动车组列车空调失效需打开部分车门限速运行时

D.在非到发线上接发列车时

E.旅客列车运行途中因车辆故障关门一辆继续运行

A.重排反应器

B.重排冷却器

C.中和缓冲槽

D.粗己缓冲槽

A.停止电动机

B.打开自循环系统上的阀门

C.关闭轴承和填料函的冷却水给水阀

D.关闭入口阀

8月7日在某港口进行安全检查时，检查官发现主机燃油高压油管系统有套管管路收集系统但无燃油管故障报警装置，于是检查官要求加装燃油管故障报警装置，并要求申请检验机构检验，请根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》(含2006修改通报)第4篇第2-2章的要求及下列选项分析检查官的做法是否正确。

A.该轮主机不必设置燃油高压油管保护系统。

B.该轮仅须设置主机燃油高压油管的套管管路收集系统，不必设置燃油管故障报警装置。

C.2006年3月1日及以后安放龙骨上述船舶应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。

D.2006年3月1日及以后安放龙骨的下列船舶：所有的客船，或2000总吨及以上的液货船和4000总吨及以上的货船的主机应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。

A.切断冷却水系统

B.切断冷媒水系统

C.切断冷、热源供应

D.切断润滑油供应