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[单选题]

高速铁路站内轨道电路出现分路不良时,电务人员检测确认后,由()人员在车站、路局调度所《行车设备检查登记簿》(分路不良专用)登记。

A.电务

B.工务

C.车务

D.应急值守

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更多“高速铁路站内轨道电路出现分路不良时,电务人员检测确认后,由()人员在车站、路局调度所《行车设备检查登记簿》(分路不良专用)登记。”相关的问题

第1题

高速铁路采用()法进行列车占用和完整性检测。

A.轨道电路

B.计轴

C.加速度

D.无线信号

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第2题

高速铁路车站内辅助线路有()线、站内渡线、()线、走行线等。

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第3题

《行车设备检查登记簿》:按填写项目不同分为施工、日常、破封及计数器专用、分路不良专用和STP专用五种。()
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第4题

安检设备出现故障时,下列说法正确的是()A.设备严禁非专业人员在站内拆卸,及时通知服务商进行维修

安检设备出现故障时,下列说法正确的是()

A.设备严禁非专业人员在站内拆卸,及时通知服务商进行维修

B.放着不管

C.自己动手拆卸处理故障

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第5题

在直流总输出回路及各直流分路输出回路装设直流熔断器或小空气开关时,上下级配合()。A.有选择

在直流总输出回路及各直流分路输出回路装设直流熔断器或小空气开关时,上下级配合()。

A.有选择性要求;

B.无选择性要求;

C.视具体情况而定。

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第6题

施工现场的动力配电箱与照明配电箱宜分别设置。当合并设置为同一配电箱时,动力和照明应分路配电
;动力开关箱必须分设。()

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第7题

车务站段牵头与相关电务、工务段就非正常行车时签订协议应包括工电应急人员数量、联系方式、到达现场时间等,并负责电务、工务参与行车作业人员的行车专业岗位技能培训及作业过程管理。()
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第8题

禁止在机车行驶中检修机车外部的电务设备,机车入库或在车站停车检修机车外部的电务设备时,应挂红色信号旗或红灯防护,并在操纵手柄上悬挂()。

A.红色“禁止操纵牌”

B.黄色“禁止操纵牌”

C.红色“作业操纵牌”

D.黄色“作业操纵牌”

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第9题

铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),其长度不得超过()。A.0.5mB.1.5mC.2.5mD.3

铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),其长度不得超过()。

A.0.5m

B.1.5m

C.2.5m

D.3.5m

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第10题

道岔联锁失效及无联锁准备进路时,尖轨(可动心轨)不能密贴于基本轨(翼轨)或听不到“咔嚓”声时,由()对道岔进行紧固。

A.扳道员

B.电务人员

C.工务人员

D.车站胜任人员

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第11题

集控站转为车站控制办理接发列车作业时,车务应急值守人员须通知()车站已转为车站控制。

A.列车调度员

B.站长

C.司机

D.电务人员

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