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[单选题]

一般选择在城市中心繁华地区，对城市环境影响最小的一种线路敷设方式是()。

A.地下线;

B.地面线;

C.高架线;

D.轻轨线

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发布时间：2021-10-30

更多“一般选择在城市中心繁华地区，对城市环境影响最小的一种线路敷设方式是（)。A.地下线;B.地面线;”相关的问题

第1题

物流园区选址如果考虑以解决市内交通拥挤、缓解城市压力为重点，则宜将物流园区建在( )。

A.城市中心地区

B.工厂聚集区域

C.城市商业繁华区

D.城乡结合的入城干道处

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第2题

下列城市轨道交通交通铺设形式的线路中，城市中心繁华地段一般采用的类型为()。

A.地下线路

B.地面线路

C.高架线路

D.高速线路

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第3题

一些发达国家的人们在迁出城市若干年后又迁回城市，是由于（）

A.乡村用地日益紧张

B.乡村地区交通等基础设施日趋完善

C.城市环境日益改善

D.城市地价不断上涨

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第4题

下列改善城市环境的措施中，适合A城市的是（）

A.在周围地区建卫星城，疏散城市中心区人口

B.大规模扩大城市面积，减轻人口过多压力

C.严格控制工业三废的排放

D.将工矿企业迁往远离城市的地区

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第5题

和城市郊区相比，在城市中心，越是繁华地段，地价占到房地产价格的比例（)。

A.没有显著区别

B.越低

C.越高

D.不能确定

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第6题

下列关于大气污染的说法，其中有误的一项是（）

A.2018年全国388个地级及以上城市中，仅121个城市环境空气质量达标

B.冬季北方城市大气污染较严重的原因主要是气温过低造成的

C.我国大城市的大气污染明显重于中小城市，北方城市大气污染重于南方城市

D.大气污染较重的城市主要分布在华北、西北、东北等地区

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第7题

在新建商品房的商圈类型中，()通常指公交路线可能延伸到达的地区，一般称为"地域商圈"。

A.邻里中心型

B.大地区中心型

C.副城市中心型

D.城市中心型

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第8题

在城市规划和建设中，一定要把环境效益摆在首位，同时兼顾经济效益。当经济效益与环境效益发生矛盾时，应坚决服从环境效益。这是因为城市建设是百年大计，城市环境一旦遭到破坏就很难恢复，有时甚至无法恢复，而造成成长时期的灾难性后果。下列陈述，符合文意的是：

A.城市建设要体现发展经济为中心

B.一般来说，城市不应作为经济中心

C.在城市建设中，环境效益是第一位

D.经济建设破坏城市环境将无法避免

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第9题

“将城市化地区”穿插在“非城市化地区”内的主要目的是（）①增加城市后备用地 ②改善和美化城市环境③交通更加便捷 ④受浦东地形条件的限制

A.①②

B.①③

C.②③

D.②④

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第10题

在GSM网络规划中一般情况下多载频广覆盖主要应用于县城、乡镇地区，近端为话务量集中的繁华地区，远端为公路、乡村等话务较低地区。多载频合路时，大部分载频为高损耗、小部分载频为低损耗，可以同时满足覆盖和容量要求。()此题为判断题(对，错)。

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