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[多选题]

测量点燃式发动机双怠速排气污染物时,以下做法正确的是:()

A.若为多排气管时,取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果

B.若车辆排气管长度小于测量深度时,直接测量,再对测量结果进行修正

C.发动机应达到热车状态

D.应在发动机上安装转速计等测量仪器

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更多“测量点燃式发动机双怠速排气污染物时,以下做法正确的是:()A.若为多排气管时,取各排气管测量结果”相关的问题

第1题

进行排放测量时,《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB 18285—规定,应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态,发动机进气系统应装有空气滤清器,排气系统应装有排气消声器,并不得有泄漏()
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第2题

按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—的规定,进行双怠速法进行汽油车排气污染物的测量方法中,下列哪一道程序不正确()

A.发动机由怠速工况加速到额定转速的70%,维持60s 后降至怠速状态

B.在怠速状态维持15s 后开始读数

C.读取30s 内的稳定值,作为测量结果

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第3题

《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB 18285—规定,在机动车保有量大、污染严重的地区,可采用简易工况法实施在用汽车排放监控()
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第4题

GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定高怠速排放测试时,发动机从怠速状态加速至70%额定转速,运转秒()(s)后降至高怠速状态。

A.30

B.45

C.45

D.60

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第5题

对(),国家标准《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—规定,要进行过量空气系数

A.使用闭环控制电子燃油喷射系统的车

B.轿车

C.装有三效催化转化器的车

D.污染严重超标的车

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第6题

根据我国现行排放法规的规定,装配点燃式发动机在用车的排放检测方法主要是()。

A.稳态工况法

B.瞬态工况法

C.简易瞬态工况法

D.双怠速法

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第7题

2005 年7 月1 日起新生产的第一类轻型汽车排气污染物双怠速排放限值,怠速和高怠速的CO %、HC 10-6
分别为:()

A.0.3 100 0.5 200

B.0.5 100 0.3 100

C.0.5 100 0.8 200

D.0.3 100 0.8 100

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第8题

对装配点燃式发动机的在用汽车的排气污染物进行简易工况法检验的方法有()。

A.稳态工况法

B.瞬态工况法

C.简易瞬态工况法

D.自由加速工况法

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第9题

2001年10月1日前生产的柴油车应当采用()测量排气烟度。A.滤纸烟度法B.不透光烟度法C.双怠速法D.

2001年10月1日前生产的柴油车应当采用()测量排气烟度。

A.滤纸烟度法

B.不透光烟度法

C.双怠速法

D.怠速法

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第10题

对于 CO 的生成机理,以下哪些叙述是正确的()。

A.发动机怠速转速高,可有效地降低排气中 CO 浓度

B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中 CO 浓度将显著增加。

C.通常 CO 在小负荷和全负荷时排放量增加。

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