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[单选题]

电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线,在分段绝缘器内侧()处应设安全区域标志

A.1m

B.1.5m

C.2m

D.2.5m

答案

C、2m

更多“电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线,在分段绝缘器内侧()处应设安全区域标志”相关的问题

第1题

“安全作业标”应设置在装卸线、电力机车整备线、给水线等线路两端分段绝缘器外侧2米处()
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第2题

普速电气化铁路区段“电力机车禁停标”标志设在绝缘锚段关节两端锚柱与转换柱之间,距()处。(应知应会-西铁供【2017】103号,第四条)

A.转换柱10米

B.锚柱5米

C.转换柱2米

D.锚柱10米

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第3题

决定铁路区段通过能力的固定技术设备有()。

A.区间

B.车站

C.机务段设备

D.整备设备

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第4题

下列选项中,电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患不包括()。A.接触网网下作业带电违章作业B.作

下列选项中,电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患不包括()。

A.接触网网下作业带电违章作业

B.作业防护不到位,不按规定加装地线

C.电力机车错误进人停电检修作业区

D.电化区段作业安全意识不牢

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第5题

在电气化铁路区段的站场内两个股道交叉处,为了使电力机车受电力由一股道顺利过渡到另一股道,在两条铁路交叉的上空相应有两支汇交的接触线,在两支汇交接触线的相交处用限制管连接并固定的装置称为线叉,又称等空转辙器或空中转换器()
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第6题

利用V形天窗停电作业时,为防止电力机车将电带入停电区段,有关车站应确认禁止电力机车通过的限制要求()
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第7题

对发往电气化区段的列车,各衔接电气化区段的编组站、区段站或始发站,应组织货运检查人员提前检查货物装载状态,对不符合通过电气化铁路规定的,应及时处理。()
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第8题

防止电力机车进入停电区、无网区的控制措施有哪些()

A.经接触网停电【故障】、无网区段接发列车或调车作业以及机车救援或请求救援时,车站值班员必须提前联系司机,核对机车类型

B.内燃机车挂有升弓接触网检测车【电力机车】时,按电力机车办理

C.遇接触网停电时,车站值班员

D.无电区、停电区应该在控制台上进行标注

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第9题

电力机车运行中发生弓网故障,司机如需登上车顶检查处理受电弓时,必须接到接触网已停电,准许(登上车顶 )作业的调度命令,并验电、可靠(接地 )后,方可登上车顶作业()

A.11. 在线路旁或在车站站台上等候列车,必须站在安全标线(距离)以内且( 面向 )列车避车

B.12. 通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具,在装载高度超过( 4.5 )米的货物上,通过道口时严禁( 坐人 )

C.13. 安全电压是指不会对人体引起生命危害的电压,一般在(36 )以下

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第10题

使用调车无线电话的车站,调车计划布置方法,按()的规定办理。

A.班组

B.各车站

C.各区段

D.各铁路局

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第11题

区段调度通信系统由各铁路局主系统与沿线各车站()组成。

A.分系统

B.主系统

C.子系统

D.备系统

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