《技规》规定遇出站方向区间内有瞭望不良的地形或由长大上坡道；（）情况，禁止跟踪出站调车。

A.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道

B.先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机

C.一切电话中断

D.降雾、暴风雨雪时

A.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道（站名表由铁路局公布）

B.先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机

C.一切电话中断

D.降雾、暴风雨雪时

E.动车组调车作业

A.出站方向区间内有瞭望不良的地形

B.出站方向区间内有长大上坡道（站名表由铁路局公布）

C.先发列车需由区间返回

D.先发列车挂有由区间返回的后部补机

E.一切电话中断

F.降雾、暴风雨雪时

A.双线区间

B.双线正方向

C.双线反方向

D.闭塞分区

A.有车占用但轨道电路不显示红光带及轨道电路分路不良区段停留机车车辆时的两端信号机

B.普速铁路越出站界调车或跟踪出站调车时的相应进站信号机

C.双线或多线区间，办理或接受区间禁会的列车预告(闭塞)后，同咽喉邻线的进站信号机

D.自动闭塞区间改按站间组织行车时，出发信号开放后，该发车进路终端信号机

A.列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机停车时【双线区间为邻线预告标或特设的预告标】，在未得到车站值班员的同意之前

B.车站负责瞭望人员未到达列车尾部前

C.挂有区间返回的补机的列车，补机已摘离，在未得到补机已退回车站的通知之前

D.如后方站向该区间办理出站调车作业时，在调车作业结束前不得准许列车后退

A．车站值班员在办理闭塞时,应确认区间空闲B．车站值班员在办理闭塞时,应安排信号员或助理值班员确认区间空闲C．接车前,必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车D．发车前,须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后,方可准备进路、方可开放出站信号机,交付行车凭证,在旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后发车E．车站值班员下达准备接发车进路命令时,必须简明清楚,正确及时,讲清车次和占用线路（一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车时,应讲清方向）,并要受令人复诵,核对无误F．接发列车时,按规定程序办理,并使用规定用语