简述油船、散货船及集装箱船舷侧结构特点

A.螺旋桨推进器是目前船用推进器开展的主要型式

B.散货船是最早的专业化船舶

C.船舶开展的突出特点是专业化、大型化、自动化

D.最大船型的惊人开展，是战后油船开展的最大特点

A.沿海载客定额50人以下跨省航行的客船（客渡船除外）及沿海省内航行的客船（客渡船除外）

B.沿海150总吨以下气体运输船和散装化学品船

C.沿海500总吨及以上港内作业的油船及沿海500总吨以下油船

D.沿海500总吨及以上省内航行的散货船和其他货船

E.内河3000总吨及以上散货船和其他货船

A.内河载客定额50人以下跨省航行的客船（客渡船除外）

B.内河500总吨及以上港内作业的油船

C.内河3000总吨及以上散货船

D.内河3000总吨及以上其他货船

A.普通货船

B.集装箱船

C.油船

D.散货船

A.散化船或油船

B.冷藏箱船

C.散货船

D.杂货船

A.成品油船

B.散装化学品船

C.散货船

D.一般干杂货船

E.集装箱船

A.集装箱船

B.工程船

C.油船

D.散货船

A.海船货舱区

B.内河船舷侧

C.内河船货舱区

D.驳船舷侧

A.集装箱船

B.杂货船

C.油船

D.散货船

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅱ+Ⅳ