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[单选题]

船中位于波谷时,船舶的变形使()。

A.甲板与船底受拉伸

B.甲板与船底受压缩

C.甲板受拉伸,船底受压缩

D.甲板受压缩与船底受拉伸

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更多“船中位于波谷时,船舶的变形使()。”相关的问题

第1题

船中处于波峰时,船舶的变形使()。

A.甲板与船底受拉伸

B.甲板与船底受压缩

C.甲板受拉伸,船底压缩

D.甲板受压缩与船底受拉伸

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第2题

船舶定常旋回时的转心位置()。

A.不变,位于首柱后1/3~1/5船长处

B.由船中向船首方向移动,当船舶进入稳定旋回后,该位置稳定

C.由船首向船中移动,当船舶进入稳定旋回后,该位置将在船上前后轻微摆动

D.不变,位于尾柱前1/3~1/5

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第3题

在风浪较大的水域,船舶接送引航员时,下列操船行动,哪项正确?()

A.必要时操纵船舶,使引航梯处于上风舷侧

B.引航员上下船时,船舶应保持航向和航速

C.AB都正确

D.AB都不正确

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第4题

当船舶搁浅或触礁不可避免时,下列说法正确的是()。及时用倒车或抛锚来控制船舶惯性冲程,避免或减小船舶搁浅或触礁的程度2应尽量避开礁石,使船搁在较平坦的沙滩上3宁使船首受损亦要保护好船尾的螺旋桨和舵设备。
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第5题

待试设备绕组幅频响应特性曲线中()的变化,是分析待试设备绕组变形的重要依据。

A.波峰位置

B.波峰数量

C.波谷位置

D.波峰数量

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第6题

当船舶与他船碰撞造成他船破损进水时,本船应立即采取措施,下列____行为不正确。A.继续用微速顶推B

当船舶与他船碰撞造成他船破损进水时,本船应立即采取措施,下列____行为不正确。

A.继续用微速顶推

B.迅速倒车与他船分开

C.协助他船使破损位置处于下风

D.以上行为都不正确

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第7题

对轮辋变形进行检查时,需要使转向盘位于()位置,使每个车轮旋转1周。

A.左转到底

B.右转到底

C.直行位置

D.转弯极限位置

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第8题

某航段有如图所示的通航分隔制,其中的一段用分隔线代替分隔带,其含义是()。

A.分隔线长度范围内有更宽的可航道,以便避让来船

B.分隔线长度范围内有更宽的可航道,应在此区域追越他船

C.当船舶穿越交通时,在分隔线长度范围内穿越是正确的做法

D.为使通航分隔制醒目,因此采用分隔带和分隔线混用的方法

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第9题

操舵后,舵力对船舶运动产生的影响,下面说法错误的是:()

A.使船产生艉倾

B.使船速降低

C.使船旋转

D.使船横倾

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第10题

两机动船互见中,下列说法正确的是()

A.有他船在本船右舷的船舶为让路船

B.船舶拉5短声表示船舶已采取前进三

C.一般船舶对遇时应各自向左转

D.雾航中,所有船舶都应鸣放一长声

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第11题

当船舶处于"台风严重威胁中"时,下列说法中,不正确的是______。A.登岸人员应立即回船B.港内避风船

当船舶处于"台风严重威胁中"时,下列说法中,不正确的是______。

A.登岸人员应立即回船

B.港内避风船舶应服从海事机关统一安排

C.在港口停泊的船舶应保持1/2船员留船即可

D.机械设备应处于良好技术状态

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