飞行执勤期计算：机组成员为执行该次飞行任务到达工作场所的报道时刻开始计算。飞行执勤期结束时刻以该航班机组成员在最后一次飞行后且没有意向再次移动飞机而关闭最后一台发动机时刻为准（）

A.12

B.13

C.14

员回到基地以后，应当为其安排一个至少48个连续小时的休息期，这一休息期应当在机组成员进入下一值勤期之前安排（）

A.不得

B.应当

C.可以

D.适合

A.该旅客能够出示必须的医疗证明

B.身体残障，适合于该旅客的唯一座位是出口座位

C.旅客本人或其陪护人员不能保证在飞行中不会由于飞行条件的原因威胁其生命安全或造成进一步的伤害

D.由于病情原因，其身体或精神状态可能正确其他旅客或自身造成伤害

A、与空管配合情况：进近和塔台管制员的工作压力大，如果有外籍飞行员、或执行要求英语通话的国内及国际航路时，机长、其他机组和管制员的英语流利程度也是影响机组与空管配合的重要风险因素

B、机组配合程度：主要受机组间搭配程度、机组技术级别配合影响，若有外籍飞行员或执行要求英语通话的国内及国际航路，机组的英文程度也会影响其配合度

C、机组经验能力风险：可分为机长经验能力与机组其他成员飞行经验能力，而各机组的经验能力又包括飞行经验和对机场的熟悉程度

D、机组的压力程度：可分为机组疲劳程度和精神压力两方面

A.（1） 航前负责向机组部署空防预案

B.（2） 负责向机组传达本航班特殊执勤任务（特别安保任务）和控制措施

C.（3） 负责带领机组对航空器驾驶舱和客舱实施安保检查

D.（4） 当机上出现非法干扰等严重危害飞行安全的行为时，负责客舱机组安 保组的统一指挥

A.飞行机组必需成员

B.任何机组成员

C.只是机长

D.只是驾驶员