下列哪个传动系布置型式，需要主减速器改变90°的传动方向（)

A.变速器

B.离合器

C.传动轴

D.主减速器

E.差速器

F.半轴

A.主梁、次梁均与面板相连接

B.主梁按等间距原则布置

C.顶部主梁考虑受船舶撞击应具备足够的强度和刚度

D.底梁布置应考虑底缘型式、构造及设置和更换止水的要求

A.液力变矩器

B.分动器

C.耦合器

D.差速器

A.变速器

B.半轴

C.压盘

D.轮胎

A.离合器

B.变速器

C.分动器

D.主减速器

A.变速器

B.悬架

C.半轴

D.车轮

通常汽车传动系动力最后经过()传递给驱动轮。

A.离合器

B.变速器

C.主减速器

D.半轴

A.变速器

B.分动器

C.差速器

D.主减速器

A.若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶，应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮

B.若锥齿轮副齿侧间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮

C.若圆锥滚子轴承预紧度过大，会使减速器传动发卡

D.应先进行轴承预紧度调整，再进行锥齿轮啮合调整