曲轴扭曲变形不会影响发动机的配气正时和点火正时。（）

第1题

曲轴扭曲变形不会影响发动机的配气正时和点火正时。（)

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第2题

曲轴扭曲变形将影响发动机的配气正时和点火正时。（）

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第3题

曲轴的扭曲变形改变了各缸间的曲柄夹角，影响发动机的配气正时和（）正时。

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第4题

若发动机配气机构失调，部分部件的磨损、变形、烧蚀等破坏将以致配气正时失准，但是不会影响发动机的整体功率。（）

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第5题

发动机有哪些机构和系统组成由曲轴连杆机构、配气机构、点火正时机构、润滑系统、冷却系统、起动系统组成。()

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第6题

发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。（) A:

发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。()

A:正确

B:错误

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第7题

发动机正时齿轮异响是一种连续而均匀的碾击声或咆哮声，其原因有（)。

A.正时齿轮磨损严重

B.凸轮轴和曲轴两中心线不平行

C.曲轴弯曲变形

D.发动机温度过高

E.正时齿轮个别牙齿折断

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第8题

曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于（)造成的。

A.使用不当和修理不当

B.发动机长时间高速运转

C.发动机长时间大负荷工作

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第9题

关于配气相位，以下说法正确的是()。

A.通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位

B.实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°

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第10题

在装配曲轴和凸轮轴时，必须将正时标记对准以保证正确的配气正时和点火正时。（)

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第11题

曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是（)。A.1∶1B.1∶2C.2∶1D.4∶1

曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是()。

A.1∶1

B.1∶2

C.2∶1

D.4∶1

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