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[单选题]

雾是一种低能见度天气现象,雾的形成过程就是水汽达到并超过饱和状态产生凝结或凝华的过程。霾也是一种低能见度天气现象。霾现象的本质就是气溶胶污染,特别是细颗粒物(PM2.5,空气动力学直径小于2.5微米的颗粒物)污染。通常情况下,自然界能够较长时间悬浮在空气中的气溶胶,直径在10微米以下,肉眼不能分辨,因此不会引起人们的注意。而在特定的大气条件下(如微风、逆温等稳定大气状态下),如果人类活动向大气排放过多的污染物质,使空气中的气溶胶不断在某一区域聚集致使其浓度过大,产生可见的光散射作用,人们就能感觉到大气混浊、视野模糊。当其严重到一定程度,即水平能见度小于10千米时,就形成霾。因此,霾的形成需要较为稳定的大气条件和较高的气溶胶浓度。从以上材料不能推出的是()

A.雾和霾都是低能见度天气现象,在本质上两者大体相似

B.雾和霾形成的动力学过程和物理条件显著不同

C.雾是液滴,霾是气溶胶,二者的物理状态不同

D.霾离不开细微的悬浮颗粒,雾形成时空气中水汽起关键作用

答案

A、雾和霾都是低能见度天气现象,在本质上两者大体相似

更多“雾是一种低能见度天气现象,雾的形成过程就是水汽达到并超过饱和状态产生凝结或凝华的过程。霾也是一种低能见度天气现象。霾现象的本质就是气溶胶污染,特别是细颗粒物(PM2.5,空气动力学直径小于2.5微米的…”相关的问题

第1题

最常见、对飞行影响最大的低云低能见度天气现象是()

A.强降水

B.霾

C.雾

D.浮尘

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第2题

按天气现象定义,能见度<1.0千米的现象为()。

A.雾、吹雪、扬沙

B.雾、沙尘暴、雪暴

C.雾、浮尘、雪暴

D.雾、雾淞、沙尘暴

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第3题

观测时主导能见度为5500米,有轻雾,能见度和天气现象组如何编报?

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第4题

雾天对安全行车的主要影响是()

A.易发生侧滑

B.发动机易熄火

C.行驶阻力增大

D.能见度低,视线不清

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第5题

雾天行车特点是能见度低,视线不清;浓雾时候,很多障碍物被遮掩,潜在危机更大。判断对错
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第6题

雾天因视距长,能见度低,制动性能降低,车辆易侧滑,因此必须保持足够的行驶距离。()
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第7题

冬季,蒙古冷高压控制的中心区域,常出现()天气。

A.大风,沙暴

B.阴天,低云低能见度

C.晴天,夜间有辐射雾或烟幕

D.小雨或小雪

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第8题

雾天对安全行车的主要影响是能见度低,视线不清,行车时要留有余地,适当拉开与前车的跟车距离,要引人注意,不能开启()。

A.后位灯

B.近光灯

C.远光灯

D.危险报警闪光灯

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第9题

驾驶机动车在高速公路上行使,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,(),应当从最近的出口尽快驶离高速公路。

A.能见度小于50米

B.能见度小于100米

C.能见度小于200米

D.能见度小于500米

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第10题

在航空器活动区,雾天和机场实施低能见度运行时,车辆应开启雾灯()
在航空器活动区,雾天和机场实施低能见度运行时,车辆应开启雾灯()

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第11题

夜间遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况时,应当开启前照灯、示廓灯和后位灯,夜间雾天行驶还
应当开启雾灯和危险报警闪光灯。()

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