船舶在航行中，为纠正航向应采用（)的操舵方式。

A.按法规的要求进行检验和证书签署，并处于良好状态，适合预定用途;

B.在远海航区航行;

C.在遮蔽航区航行;

D.在集装箱内装载爆炸品。

在下列什么情况下，船舶应使用低位主海底阀______。

A.浅水航区航行

B.港内航行

C.大风浪中航行

D.候潮

A.Ⅰ+Ⅱ++Ⅴ+Ⅵ

B.Ⅰ+Ⅲ++Ⅴ+Ⅵ

C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

D.以上全部

A.微速

B.慢速

C.中速

D.快速

A.航行于较高级别区域

B.航行于较低级别区域

C.对船舶重新核定

D.无明确的规定

A.国际航行的客船、滚装船、散货船以及油船、液化气船、散装化学品船;

B.新发现存在若干缺陷的;

C.发生重大水上交通事故的;

D.被举报低于标准要求的;

在台风季节航行时，船舶应备有比正常航行多______天的备用燃油。

A.3

B.4

C.5

D.6

在哪些情况下，应进行船舶保安检查

A.公司保安员要求实施对本船的保安评估，以修订SSP

B.船舶即将航行于保安风险较大的水域，船长认为有必要时

C.每半年定期进行的保安检查

D.以上都是

A.所装滤油设备的型式认可证书上表明其满足“MEP.60(33)”

B.设置了残油舱，且进出残油舱的管路没有直接连通舷外

C.残油舱在机舱双层底，其位置和容积满足批准的图纸要求，因其附近管路密集，无法设置进出残油舱的导门

D.残油舱的出油管系经过污油泵泵至主甲板，并在其管端设置了符合要求的标准排放接头

下列什么情况应使用高位主海底阀______。 Ⅰ、浅水航区航行; Ⅱ、港内航行; Ⅲ、船舶擦底; Ⅳ、搁浅时。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ