活塞连杆组的安装时，活塞环开口彼此错开90°和180°，并要躲开活塞销的方向进行装配。（)

A.90°

B.30°

C.60°

D.120°

A.上缸口未磨损部位

B.气缸最大磨损部位

C.活塞在下止点时环对应的部位

发动机出厂试验时更换以下哪些零部件时，要重新进行磨合()

A.活塞

B.进气管

C.喷油泵

D.齿轮

E.曲轴

F.连杆、活塞环、缸套

(B) 隔膜密封区域的沟槽必须无损并绝对清洁

(C) 按照隔膜体表面上的扭矩值均匀把紧六角形螺栓、螺母

(D) 当安装阀门时应观察介质流动的方向。

(E) 活塞环在安装时应错开180℃连接。

A.机体组

B.曲轴飞轮组

C.活塞连杆组

D.曲轴箱

A.活塞环外侧面与气缸镜面贴合

B.活塞环内侧面与活塞槽贴合

C.活塞环切口贴合

D.活塞环两侧面与环槽侧面贴合

A.转动曲轴至适当位置→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸连杆螺栓→拆卸瓦盖→吊出活塞连杆部件

B.拆卸连杆螺栓→转动曲轴至适当位置→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸瓦盖→吊出活塞连杆部件

C.吊出活塞连杆部件→转动曲轴至适当位置→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸连杆螺栓——拆卸瓦盖

D.拆卸瓦盖→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸连杆螺栓→转动曲轴至适当位置→吊出活塞连杆部件

A.朝向发动机作功时的受力面

B.应背向发动机作功时的受力面

C.没有特殊规定，只要活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可

在测量活塞环开口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸()。

A.任意部位测量

B.行程中直径最小处测量

C.上缸口未磨损部位

D.气缸最大磨损部位

A.活塞环被粘住或磨损过大

B.机油冷却器阻塞时

C.机油压力调压阀损坏

D.连杆瓦间隙过大

A.活塞环自由状态下的外径等于气缸的缸径

B.活塞环工作时，在压差的作用下被推向低压侧

C.气体沿气缸面与活塞环外表面的缝隙时，受到节流和阻塞作用

D.工作时，活塞环紧贴活塞