在城市中心区路面交通繁忙的道路交叉地带，以解决人行过街交通为主，建设的综合体为（)。

A.1

B.1.5

C.2

B.环形放射式有利于市中心区与各分区、郊区、市区周围相邻的各区之间的交通联系，非直线系数较小，但交通组织不灵活，街道不规则，市中心区交通易集中

C.自由式能充分结合自然地形，节约道路工程费用，但非直线系数大，不规则街坊多，并造成建筑用地分散

D.混合式是三种干道网形式的混合，如使用得当，既可以发挥它们的优点，又可避免它们的缺点

E.环形放射式路网适合大城市和特大城市

A.居住区级文化商业服务中心布置形式有沿街线状布置、独立地段成片布置和结合布置

B.中小学一般设置在居住区或小区中心，紧邻住宅，沿次要道路比较僻静地段，不宜在交通繁忙的城市干道或铁路干线附近布置

C.一般小学服务半径500米左右，中学1000米左右

D.居住小区级商业服务设施宜相对集中布置，形成住区生活服务中心，一般可布置在小区中心地段或小区主要出入口

A.宽道路快速化

B.小街区密路网

C.通达结合

D.注重公共交通

E.步行交通优先

A.直埋敷设

B.穿管敷设

C.浅槽敷设

D.电缆沟敷设

A.不应小于6m

B.不应小于5m

C.不应小于4m

A.不应小于6m

B.不应小于8m

C.不应小于4m

A.开槽

B.非开挖

C.开挖

D.换管

A.道路外空阔

B.交叉路口.弯道和坡道以外

C.救护汽车易接近

D.夜间有照明

A.我国城市分区等级秩序分明结构严谨

B.我国的城市大多以宫廷和官衙为中心，崇尚择中论，并以中心区的中轴线作为城市的主中轴线

C.只要地形条件许可，我国城市大都力求方正，以正方形和长方形为主

D.自由式的道路结构成为我国城市道路的主要结构形式