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[单选题]

X5计费重量取数逻辑()

A.始发分拨及之前最大重量

B.若未采集重量,单发件默认7KG计费重量

C.若未采集重量,集包件2.5KG计费重量

D.以上都是

答案

D、以上都是

更多“X5计费重量取数逻辑()”相关的问题

第1题

新版交件及时率考核取数逻辑为揽收维度()间快件必须当日发往分拨中转

A.00:00-18点揽收订单

B.00:00-20点

C.00:00-23:59

D.00:00-24:00

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第2题

快递企业快件重量取数的通行做法是舍位取整,最小计量单位为1,-票快件实重为5.1kg,则计费重量为()kg,另-快件实重为5.6kg,则计费重量为()kg。

A.5;5.5

B.5.5;5.5

C.5.5;6

D.6;6

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第3题

录单24小时之内且始发分拨未做到件扫描之前,寄件网点()

A.可系统自行修改结算重量

B.无需做运单调整

C.必须派件网点确认

D.中心审批

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第4题

目前寄件网点发现自己录单重量录小,且已经超过录单24小时或者始发分拨已做到件,进行重量小改大上报途径为()

A.客服-差错管理-差错上报-偷重偷方-网点重量小改大

B.客服-查重管理-查重登记-偷重偷方

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第5题

空满仓的判定逻辑()

A.根据班车时刻表(线路)匹配对应的装载率表(主线路)的编码

B.装载率按照始发分拨+末端分拨+编码匹配 全网线路装载率线路段+编码来获取空满仓性质(经营线或运营线)

C.月底采用最后一天的班车时刻表数据

D.月底采用最后一天24:00时刻表截止数据

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第6题

违规发起和违规审核(包含但不局限于以下场景)()

A.重量体积改小:货物所在地未上报问题件举证或举证不成立,且货物已经离开始发分拨库存,审核通过

B.货物已离开始发网点库存不允许作废审核通过

C.已离开始发库存或超出运单创建日期,不允许更改开单件数和保价金额

D.原返新单不允许中途改目的网点

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第7题

航空快件:单件计费重量不超过80KG或三边(长、宽、高)分别不超过2.5米、1米、0.8米,单票不设上限;对于部分流向有全货机运力的,单件重量可放宽至130KG,但要遵循逐票“先咨询,后收寄”原则,寄方收派员或分点部仓管可咨询对应分拨区二级调度()
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第8题

下列哪个项不是BMS计费逻辑变量()

A.重量

B.里程

C.地区

D.温层

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第9题

X5站点账单对账取数版块有()

A.网点对账

B.结算明细查询

C.运单查询

D.以上都是

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第10题

快递件计费,需要比较实际重量和体积重量,取最大值做为计费重量()
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第11题

揽收运费计费重量取实际重量与体积重量的大值()
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