根据经验，为避免船舶在海上摇摆剧烈而增大系固设备的受力，装载木材甲板货的国际航行船，其GM值应（）型宽。

A.纬度和冲击

B.速度和纬度

C.冲击和摇摆

D.速度和冲击

致; Ⅱ、调节航速，必要时，暂时停车，避免船首或船尾与狂浪正面撞击; Ⅲ、更改航向，避免受横浪冲击; Ⅳ、顺航船舶，如无其他原因，一般宜用慢速前进; Ⅴ、尽量避免转头，尽可能利用抛海锚漂浮; Ⅵ、选择船上适当部位撒油，以减少破浪的冲击力量。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

D.以上全部

A.船舶间碰撞造成损失

B.船舶火灾造成损失

C.为避免沉没而采取搁浅造成损失

D.海损事故各方总损失

A.报警延时

B.报警封锁

C.报警切除

D.报警延伸

A.为保向而需采用的压舵角将增大

B.为保向而需采用的压能角将视小

C.为保向而需采用的压能角是增大还是减小，应视风的来向而定D为保向而需采用的压能角是增大还是减小，应视风速的大小而定

这些公务船舶的检验问题，你认为下列哪种说法正确？

A.不属船检部门检验范围之内。

B.应按照竞赛组委会的要求和规定办理。

C.在中国海事部门进行所有权登记后，可以按照中国海事局的有关船舶检验法规进行检验。

D.为体育运动服务的公务船是体育赛事用船，不必进行检验。

A.沿船舶纵向

B.沿船舶横向

C.沿船舶横向或直立

D.沿船舶纵向或直立

A.以初始风险清单为出发点进行风险识别，可以避免遗漏

B.初始风险清单是风险识别的最终结论

C.对于小型工程项目建设，没有必要建立初始风险清单

D.不能根据经验对初始风险清单进行修正

A.随风速的降低而增大

B.随船速的提高而减小

C.随舵角的增大而减小

D.ABC均不正确

A.前部位置

B.中间位置

C.后部位置

D.其它位置