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[多选题]

电客列车在正线（)、正线（)时，在影响行车安全的情况及特殊要求的情况下才进行鸣笛警示，严禁司机无故鸣笛

A.运营

B.调试

C.驾驶

D.动车

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发布时间：2022-09-23

更多“电客列车在正线()、正线()时，在影响行车安全的情况及特殊要求的情况下才进行鸣笛警示，严禁司机无故鸣笛”相关的问题

第1题

各次列车在正线运行联系行调时，除特殊情况外必须优先使用（)。

A.手持台

B.对讲机

C.车载台

D.座机

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第2题

列车在正线及辅助线范围内运行时，由行调负责指挥;因故无法与行调取得联系时，在区间由司机负责指挥，在车站由值班站长负责指挥（)

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第3题

如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到（)的授权，进入正线区域前必须得到（)的授权。

A.DCC值班员和值班主任

B.DCC值班员和行调

C.DCC电力值班员和行调

D.DCC电力值班员和行调

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第4题

正线采用人工闭塞时列车可凭（)和站务人员发车手信号行车。

A.车载信号

B.路票

C.出站信号

D.行值命令

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第5题

正线列车救援决定及救援方案由行调确定。（)

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第6题

上道作业时，不得在非作业区域线路上行走，应沿路肩行走。线间距小于6m时，禁止在正线与邻线间行走。因条件限制，必须在线路上行走时，须得到行车室的同意。（)

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第7题

有动车组以外的列车上线运行的高速铁路，在动车组运行时段，遇特殊情况下确需在（)停留时，应按规定采取防溜措施，线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁。

A.到发线

B.正线

C.接车线

D.调车线

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第8题

出现下列哪些情形时，构成Ⅰ级运营突发事件。（)

A.直接经济损失20万元以上50万元以下

B.连续中断行车2小时以上

C.正线发生列车冲突、爆炸、火灾及人员踩踏等影响较大的事件

D.主变电所全所供电中断30分钟以上

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第9题

地铁列车在正线运行时，采用单向左侧行车。（)

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第10题

列车在正线运行采用（)。

A.单线双向右侧行车

B.双线单向左侧行车

C.单线双向右侧行车

D.双线单向右侧行车

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第11题

行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上仅指正线,为一般B类事故。（)

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