减速器运行中结合面漏油的主要缘由是油位太高。（）

A.制定合适的油位线

B.采取适当措施、尽量减少油位面的波动

C.更换合适轴封

D.在轴承座壳体结合面开回油槽，在轴上加设甩油盘

减速器在不漏油的良好情况下，每30天加油一次，每60天清洗一次，水平时油位以大伞齿轮浸()为限。

A.1/3

B.2/1

C.5/1

D.10/1

A.疲劳点蚀

B.疲劳磨损

C.油位低

D.油粘度低

A.液压泵油封损坏

B.液压泵轴承损坏

C.液压泵柱塞损坏

D.液压泵油缸损坏

A.严重漏油，油标管中已无油位

B.瓷瓶断裂或套管炸裂

C.连接处过热变色或烧红

D.瓷瓶严重放电

A.在分箱面上涂密封胶

B.沿箱体的分箱面缘制出回油沟

C.用润滑脂或其他润滑油来润滑轴承

D.在轴承端盖，检查孔盖板.油标等处的接缝面间加装纸封油垫(或皮封油圈)

A.箱体无裂纹或变形

B.结合面配合紧密

C.运行平稳，无异响

D.油脂清洁

E.油量合适

A.润滑油不合格

B.密封损坏

C.箱体合口面不严

D.润滑剂不干净

A.汇报调度

B.立刻退出有关保护压板

C.立即取下该开关的控制电源保险,再向调度汇报