更多“零件在TAC和白车身上安装评估后输出结果时，下列哪一项不是偏差原因（）”相关的问题
第1题
下列哪个问题不属于MC白车身厂内拼车评估过程中发现的问题（）
A.零件图纸问题
B.零件测点问题
C.工装工艺问题
D.供应商零件检具问题
点击查看答案
第2题
每月“绩效评估表”结果输出后应由被评估人签字确认，评估人可不用签字（）
点击查看答案
第3题
每月“工作业绩计划表”结果输出后应由被评估人签字确认，评估人可不用签字（）
点击查看答案
第4题
在进行模拟推演之前，需要确定对哪些输出结果进行评估和考虑，这直接关系到在模拟过程中要收集哪些数据，一般称为性能指标。（)
点击查看答案
第5题
列举白车身MC评估前，下列哪些材料不属于白车身评估前需要准备的文件资料（）
A.零件GD&T图纸
B.零件测量报告
C.MC0 PR
D.车身PLP清单
点击查看答案
第6题
国产化车车型EOP要货控制阶段，EOP负责人每日8:00至8:30对车型EOP国产化专用零件库存、（CKD车型EOP前3个月—EOP前1个月）在线数量进行盘点（包括截止底盘号），并在完成盘点后将盘点结果邮件通报给物流管理科EOP协调人（）
点击查看答案
第7题
规范的实施流程和文档管理,是信息安全风险评估结能否取得成果的重要基础,某单位在实施风险评估时,形成了《风险评估方案》并得到了管理决策层的认可,在风险评估实施的各个阶段中,该《风险评估方案》应是如下（)中的输出结果（）
A.风险评估准备阶段
B.风险要素识别阶段
C.风险分析阶段
D.风险结果判定阶段
点击查看答案
第8题
白车身厂内拼装评估认证不包含以下哪些信息（）
A.零件走访
B.焊接评估
C.测量
D.数据分析及问题整理
点击查看答案
第9题
外饰评估时，问题会分成哪几类（）
A.白车身
B.工艺
C.零件
D.设计
E.包装
F.造型
点击查看答案
第10题
固定翼无人机组装后，要对机翼、机身和尾翼的相互位置进行检查。若发现机翼在机身上左右高低位置不一致，可将（)，直到把机翼摆平为止。
A.较高一侧机身侧板的安装机翼处削去一些
B.较低一侧机身侧板的安装机翼处填补一些
C.较高一侧机翼削短一些
D.较短一侧机翼加长一些
点击查看答案
第11题
楔键连接的主要缺点是：（)。（单选题)
A.键的斜面加工困难
B.键安装时易损坏
C.键楔紧后在轮毂中产生初拉力
D.轴和轴上零件对中性差
点击查看答案
题目内容
（请给出正确答案）
答案
请输入或粘贴题目内容
搜题
拍照、语音搜题，请扫码下载APP
